La toute nouvelle Corvette s'appelle Stingray en hommage à la C2 et va être commercialisée en France à partir de l'automne prochain. Si le prix de base est en légère hausse à 69 990 € auxquels vous rajouterez évidemment le plus gros malus existant (6 000 €), sachez que « notre » version disposera d'équipements très intéressants et ce dès le premier niveau.
Ainsi, la Stingray sera équipée du Pack Performance Z51 auquel on ajoute les suspensions MagnetiRide adaptées à l'Europe, un système qui reste optionnel aux USA :
- Pack aérodynamique participant à la stabilité du comportement à haute vitesse
- Différentiel à glissement limité électronique
- Barres stabilisatrices, ressorts et amortisseurs spécifiques
- Rapport de pont spécifique privilégiant les performances
- Système de lubrification à carter sec, radiateurs pour la boîte et le différentiel
- Jantes et pneus avant (19 x 8,5 pouces) et arrière (20 x 10 pouces) plus grands
- Taille augmentée des freins avant (345 mm) et arrière (338 mm)
Le moteur reste le V8 LT1 de 6,2 l dont la puissance grimpe à 460 ch SAE et 630 Nm de couple (dès 4 600 tr/mn) avec l'échappement Performance, le tout accouplé à une boîte manuelle 7 rapports. Performances en hausse (0 à 100 km/h en moins de 4 secondes) et consommations en baisse, voilà le tableau.
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