Difficile de convaincre une clientèle huppée même si le produit en vaut la peine. Renault corrige le tir en dotant son haut de gamme d’une motorisation plus petite et moins gourmande. Si 110 ch peuvent sembler légers sur le papier, en pratique cela suffit amplement au coupé GT. La française abaisse ainsi ses tarifs et s’exempte en prime de malus.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| III (2) COUPE 1.5 DCI 110 FAP BLACK EDITION ECO2 | 109 | 30 350 € | € |
| III (2) COUPE 1.5 DCI 110 INTENS ECO2 | 109 | 30 550 € | € |
| III (2) COUPE 1.5 DCI 110 INTENS EDC ECO2 | 113 | 32 050 € | € |
| III (2) COUPE 1.5 DCI 110 MONACO GP EDC ECO2 | 113 | 33 550 € | € |
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