Pas de doute, ce restyling fait du bien à la DS5 qui gagne en assurance grâce à sa nouvelle calandre, profite de moteurs dernier-cri très agréables et d’un équipement enrichi. Malheureusement, ces quelques modifications semblent bien insuffisantes pour relancer la carrière commerciale de cette DS5, qui s’est écoulée à seulement 30 000 exemplaires en France depuis fin 2011. Une nouvelle preuve que la bonne recette du haut de gamme à la française n’a pas été encore trouvée.
7. Bilan : pas suffisant
Caradisiac a aimé
- Le côté plus statutaire
- L’agrément du BlueHDi 150 ch et ses faibles rejets de CO2
- Les qualités dynamiques
- La présentation intérieure soignée
- Le style toujours différent
Caradisiac n'a pas aimé
- Le manque d’innovation technologique
- L’ergonomie encore perfectible
- Les reflets du pare-brise
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