Les normes de bonus-malus écologique en vigueur en France se sont sévèrement durcies pour 2014 et afin de s'adapter à cette évolution, Peugeot a entrepris de revoir les rejets de ses motorisations hybrides baptisées Hybrid4 disponibles sur 508, 3008 et 508 RXH.


C'est grâce à un nouveau logiciel de gestion du moteur optimisant les phases de fonctionnement du bloc électrique installé sur le train arrière que Peugeot est parvenu à réduire les rejets de CO2 de ses modèles. Désormais, la récupération d'énergie au freinage est plus importante tandis que la vitesse maximale autorisée en mode 100 % électrique atteint 85 km/h contre 70 auparavant.


Ceci permet de faire baisser les émissions du 3008 Hybrid4 équipé de pneus à très faible résistance au roulement et de la 508 Hybrid4 à 85 gr CO2/km, soit une consommation de 3,3 l/100 km. Les versions équipées d'autres pneumatiques (16'' M&S, 17'' et 18'') oscillent entre 91 et 99 gr CO2/km.

De son côté, le 508 RXH fait tomber ses rejets CO2 à 104 gr/km, soit 4,0 l/100 km.