Les dates de présentation de la future Audi R8 TDi sont apparemment figées à fin 2008 pour une commercialisation en 2009, soit 1 an après la R8 V10 qui sera à Francfort et dont on ne sait pas encore vraiment comment elle s'appellera (R8S, RS8, ou autre chose).

Par contre, le moteur attendu était jusque là le V12 TDi 6.0 l biturbo du Q7 donnant actuellement 500 ch et 1000 Nm de couple. Selon AutoExpress, il semble que ce ne sera pas le cas.

La probabilité va aujourd'hui vers le V8 TDi 4.2 que l'on retrouve aussi sur le Q7 avec 326 ch et 760 Nm de couple. Pour se glisser dignement sous la verrière du R8, il devrait être poussé à 350 ch et 800 Nm. Equipé de la sorte, le R8 TDi devrait réalisé un 0 à 100 km/h en 5 secondes et un bon 260 km/h en pointe.

Pour sauvegarder un peu de sportivité au super coupé d'Audi, c'est une sage décision (si elle se vérifie). Le V12 TDi aussi impressionnant soit-il sur le pappier reste un moteur très lourd pour une auto qui a des prétentions dynamiques élevées.

Selon AutoExpress, le prix du R8 V10 serait d'environ 126.000 euros et celui du V8 TDi de 103.000 euros.