Alphand : ses équipages pour les 24h

Pour sa dixième participation consécutive aux 24 Heures du Mans, l’équipe Luc Alphand Aventures visera la victoire en catégorie GT1, avec deux équipages capables de se battre en tête.

L’an passé, l’équipe Luc Alphand Aventures avait réalisé un très beau parcours lors de la classique mancelle. Si la n°72 avait été catapulté dans une pile de pneus pas une Lola-Aston Martin, la voiture n°73 confiée à Xavier Maassen, Yann Clairay et Julien Jousse avait rejoint l’arrivée en 16e position. Le trio montant par la même sur la seconde marche du podium en catégorie GT1 derrière une Corvette officielle. Cette année, soutenue par SRT et DKR, Lucho et ses hommes tenteront de faire aussi bien…voire mieux.L’écurie sarthoise ne croisera pas d’usines sur son chemin les 12 et 13 juin prochains. Mais la concurrence sera bien présente, et il faudra être irréprochable pour être en mesure de coiffer les lauriers à l'issue du double tour d'horloge. Les deux Corvette C6.R françaises devront batailler avec trois Ford GT dans une forme éblouissante, une Lamborghini Murciélago JLOC sacrée en Asian Le Mans Series en fin d’année dernière, une Saleen S7-R engagée par Larbre Compétition, ou encore une Aston Martin DB9 dont le trio de pilotes montre que la maison mère veille aux grains.Concernant les équipages, comme vous l’annonçait AUTOhebdo la semaine dernière, Luc Alphand, bien que présent sur le muret des stands, ne sera pas en mesure de prendre le volant. La C6.R n°72 sera donc confiée aux Français Jérôme Policand et Stéphan Grégoire, ainsi qu’au Néerlandais David Hart, nouvel arrivant au sein de l'équipe hexagonale. La voiture sœur, portant le n°73, verra pour sa part se relayer les tricolores Julien Jousse et Patrice Goueslard, ainsi que le Hollandais Xavier Maassen. « C’est à l’issue des 1000 km de Spa et de nos deux journées d’essais privés sur le circuit Bugatti que Luc et moi avons formé les équipages, affirme Philippe Poincloux, le team manager. Et je suis particulièrement satisfait. Ces équipes seront performantes et homogènes, j’en suis certain.De plus, point important pour une épreuve aussi spécifique que les 24 Heures du Mans, nous compterons sur des pilotes d’expérience totalisant à eux six pas moins de 37 participations à la course dont 33 pour le seul équipage de la 72. Même le dernier arrivé en date, David Hart, a d’ores et déjà trois participations à l’épreuve à son actif ainsi que diverses engagements en FIA GT et plus récemment en Belcar. Il nous a d’ailleurs montré sa capacité d’adaptation lors des 1000 km de Spa où il ne lui a fallu que cinq tours pour se mettre dans le rythme.Côté pneumatiques, nous sommes heureux de reconduire notre partenariat avec le manufacturier Dunlop. Au regard de nos résultats 2009 (podium au Mans & titre Le Mans Series), la décision s’est prise naturellement. Nous travaillons en étroite collaboration et préparons activement l’épreuve tant attendue. Les très bons résultats de DUNLOP, tant en LMP2 qu’en GT2 sont de très bon augure pour l’édition 2010 en GT1 ».

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