Autodelta avait pour objectif de gérer le retour officiel d'Alfa Romeo à la compétition après que la marque ait cessé toute activité sportive suite aux deux titres de champion du monde de Formule acquis avec Farina en 1950 puis Fangio en 1951 au volant de l'Alfetta 158/159. Dans ce but, l'entreprise automobile italienne avait décidé de créer une organisation dédiée à la compétition, séparée du siège et disposant d'une autonomie suffisante pour prendre rapidement les décisions techniques et sportives appropriées. Cette aventure d’Autodelta fut incontestablement marquée par la personnalité du charismatique ingénieur Carlo Chiti. Il dirigea le département compétition d’Autodelta jusqu’en 1985 et fut de tous les succès, dont les deux titres de champion du monde Marques (1975) et Sport (1977) et les neuf titres de champion d'Europe Tourisme Marques (et cinq titres pilote).
On a maintenant hâte de revoir Alfa Romeo en sport automobile. Sans doute faudra-t-il encore attendre un peu pour cela et notamment que le constructeur italien ait complété sa gamme. Voilà qui est bien débuté avec la formidable nouvelle 4C.
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