Il y a globalement 1 800 € de différence entre le Juke 1.5 dCi 110 et ce 1.2 DIG-T 115 ch, en faveur du deuxième. Si l'on excepte des reprises meilleures avec le diesel, on ne voit pas trop ce qui faire pencher la balance en sa faveur. Les 1 800 € supplémentaires seront longs, bien longs à rentabiliser. Et surtout, l'agrément de ce petit 4 cylindres essence suralimenté est bien supérieur. Absence totale de vibrations, silence de fonctionnement à mille lieues de celui du diesel, plage d'utilisation plus étendue, et maintenance moins onéreuse au final (pas de courroie de distribution à changer). Entendons-nous bien, le dCi est très fréquentable, mais pour ceux qui font moins de 20 000 km par an, et ils sont une majorité parmi les acheteurs de crossover urbains, c'est ce moteur essence qui est à privilégier.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(2) 1.2 DIG-T 115 ACENTA | 129 | 19 150 € | € |
(2) 1.2 DIG-T 115 CONNECT EDITION | 129 | 20 950 € | € |
(2) 1.2 DIG-T 115 TEKNA | 129 | 22 850 € | € |
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération