Il n’y a pas photo, le 1.6 TDi à rampe commune remplace avantageusement le 1.9 TDi à injecteurs-pompes de meme puissance, en agrément (silence de fonctionnement, vibrations) comme en budget d’utilisation grace à une consommation légèrement inférieure. Voilà qui permet à l’Octavia de bien se replacer parmi les familiales Diesel abordables. Toutefois, les tarifs prennent tout doucement de la hauteur : sans rejoindre ceux de la plupart des constructeurs généralistes européens, ils sont maintenant bien au dessus des prix de la Chevrolet Cruze, berline digne d’intérêt malgré son Diesel 125 chevaux beaucoup moins sobre que le 1.6 TDi de l’Octavia. Quant au choix de la version Greenline 114 g (de C02 /km) face aux autres à 119 g, à vous de voir!
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDi FAP bvm5 Combi GreenLine | 24 870 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Classic | 21 140 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Business | 21 910 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Greenline | 23 770 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Elegance | 23 820 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Ambition | 26 490 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Combi Classic | 22 240 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Combi Elegance | 24 920 € | € | |
| 1.6 TDi FAP bvm5 Combi Ambition | 27 790 € | € |
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