Pour cette nouvelle génération de Cherokee, le constructeur américain a souhaité regrouper les avantages des SUV cantonnés au bitume et les capacités d’un vrai 4x4. A trop vouloir bien faire, le Cherokee nous laisse sur notre faim. Nettement moins à l’aise que les purs SUV du type Toyota Rav 4 ou Volkswagen Tiguan, il est moins performant hors des sentiers battus que l’on pourrait le penser. On regrettera également des prestations dynamiques décevantes marquées par une impression de lourdeur que l’on ressent au niveau de la direction ou du freinage. Reste toutefois quelques points positifs tels qu’une dotation très complète, des astuces bienvenues et des tarifs compétitifs. Suffisant pour séduire. Pas sûr…
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.8 CRD BVM Sport | 228 | 29 900 € | € |
| 2.8 CRD BVM Jamboree | 228 | 32 450 € | € |
| 2.8 CRD BVA Jamboree | 250 | 33 950 € | € |
| 2.8 CRD BVM Limited | 228 | 35 000 € | € |
| 2.8 CRD BVA Limited | 250 | 36 500 € | € |
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