5. A retenir - Les prix

Essai - Suzuki SX4 2.0 DDis GLX 4X4 : discrètement dans le coup

Assurément, le Suzuki SX4 est à nouveau dans le coup plus de quatre après le début de sa commercialisation. Surtout avec cette version 2.0 DDis GLX 4X4 qui combine gros diesel efficace, niveau d’équipement sans oublis majeurs et une vraie transmission aux quatre roues. Le tout à un prix très raisonnable face au Fiat Sedici (dont le prix catalogue est gonflé pour accorder un plus gros rabais en concession ?) et à des concurrents comme les Coutryman, Juke ou Yeti certes plus branchés, mais guère plus polyvalents. Il reste également compétitif face à une version haute du Dacia Duster (Prestige dCi 110 4X4 E5 à 19 200 €).

Bref, sans gros défauts à signaler malgré son age, le Suzuki SX4 2.0 DDis peut toujours séduire par sa réelle polyvalence d’usage et un honorable rapport prix/prestations.

Caradisiac a aimé

Rapport prix/performances imbattable parmi les petits crossovers
La motricité tout temps de cette version 4x4, idéale sur route enneigée
La boîte manuelle à 6 rapports bien étagée
Le 2.0 DDiS plus souple et plus sobre que l’ancien 1.9 DDiS, bonnes performances
L’habitabilité satisfaisante pour 4 adultes
L’ESP de série et bon niveau d’équipement GLX (2.0 DDiS)
Le différentiel central « débrayable » en 4x2 et verrouillable) qui en font un 4x4 assez versatile, sans surconsommation excessive

Caradisiac n'a pas aimé

Le compromis confort/comportement plutôt satisfaisant, mais sans plus
Niveau d’équipement unique
L’insonorisation moteur en léger progrès, mais encore perfectible
La sécurité passive moyenne
La visibilité 3/4 avant passable
La place centrale arrière sacrifiée
Le volume du coffre et la modularité tout juste corrects
Capacités tout-chemin limitées, surtout par rapport au Jimny ou au Grand Vitara (garde au sol, pas de réduction, …)
Les plastiques trop présents et la finition quelconque
L’absence de boîte auto