L’original – Afin de se doter d’un camion offrant une charge utile plus importante, le constructeur espagnol Barreiros, spécialiste du Diesel, depuis peu repris par Chrysler, lança en 1964 son modèle Super Azor Gran Ruta dont la cabine dérivait de la cabine « Relaxe » des Berliet GAK. Il était équipé d’un moteur Diesel à 6 cylindres de 10.170 cm3 qui développait 170 ch à 2.200 tr/mn, lui permettant de transporter jusqu’à 11.2 tonnes de charge utile à 105 km/h. Pour en savoir un peu plus sur les camions Barreiros. Davantage ?
La miniature – Signé Ixo, ce camion Super Azur n’est qu’une reprise du modèle proposé en Espagne dans la collection du même nom. Où comment faire coup double à moindre frais. Ceci n’enlève rien à son intérêt, à moins d’avoir déjà fait l’effort de se procurer le modèle espagnol… Si les lignes et volumes de sa cabine sont fidèles aux vrais, ses dimensions me paraissent un poil plus petites que celles de la cabine du Berliet GAK. Cabine pourtant reprise par Barreiros qui l’a modifiée, notamment au niveau de la calandre, plus basse et plus large et de celui des vitrages des panneaux arrière (ramenés de 5 à 3 éléments). L’avant s’orne d’une visière translucide et présente les monogramme Barreiros et Super Azor Gran ruta. Sur le flanc gauche il y a la plaque de tare et de l’indication du transport de poissons. Ixo a même poussé le soin de l’exactitude de ce camion en le dotant d’une cheminée pour le filtre à aire, derrière la cabine avec raccordement à celle-ci. La cellule arrière est reprise du Berliet Meledo (n° 01 du test). A l’intérieur de la cabine, il est permis de voir un aménagement complet avec cadrans de tableau de bord, volant, levier de vitesse, coffre moteur et couchette. Le siège passager est doté d’un haut dossier avec appuie tête alors que le conducteur en est privé. Le châssis est standard.
BARREIROS Super Azor Gran Ruta de 1964
Ixo/Altaya – collection Camions d’autrefois, n° 45
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