Equivalent outre-Atlantique de notre Age d’or à Dijon ou du Le Mans Historique, le week-end dernier se déroulait le Monterey Historic Race sur la côte ouest des Etats-Unis, une superbe occasion de voir les plus belles voitures du monde
Minute du Propriétaire
Bestiale. Que dire de plus sur cette superbe voiture. Le bruit du V8 Américain est envoûtant, les lignes sont superbes, la conduite virile. Michel nous présente sa C3 Stingray de 1969, plus de 400 ch, et des lignes indémodables.
Suivre la construction d’une voiture de course depuis ses premiers balbutiements en concession jusqu’à ses premiers tours de piste est plutôt rare, mais c’est pourtant ce qu’offre l’écurie GOTO:Racing avec sa Nissan GT-R destinée à
Plusieurs nouvelles sportives ont rendez-vous au concours d’élégance de Pebble Beach, dont la nouvelle supercar (en tout cas présentée comme telle par son constructeur) américaine, la Devon GTX, conçue et produite par Devon Motorworks.
Il me semble que le magazine anglais Autocar a choisi le bon angle pour cette vidéo consacrée à une prise en mains de la nouvelle Lamborghini Gallardo LP550-2 : pas la peine de s’interroger sur les raisons qui ont poussé la marque italienne à
A l’occasion de la sortie de nouvelles tailles disponibles pour ses pneus G-Force T/A KDW, BF Goodrich a rassemblé sur un circuit 25 personnes de tous horizons qui serviront de sacs de sable dans le siège passager d’un éventail complet de
Allez, en ces jours calmes du mois d’août, je vous fais un paquet spécial rallycross !
Lorsque Nissan décidait d’investir tous les moyens dans sa nouvelle voiture de sport destinée à prendre le meilleur sur toutes les références mondiales, la valeur étalon - et objectif prioritaire - restait la Porsche 911 Turbo de type 997,
Lorsque Lamborghini achevait sa toute nouvelle Gallardo LP 560-4, la marque de Sant’Agata Bolognese s’empressait d’en offrir un exemplaire à la police italienne afin de jouer un peu sur la fibre patriotique et éventuellement, rendre un joli
Il y a longtemps, quasiment 50 ans soit bien avant la Ferrari GG50, Giorgetto Giugiaro œuvrait déjà aux crayons chez Bertone. Enrôlé en 1959, le designer âgé de seulement 22 ans, va produire une somme incalculable de dessins et d'autos pour
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