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3,7s au 0 à 100 km/h, une vitesse de pointe de 316 km/h, un moteur en V atmosphérique à l'avant, la puissance dieu merci envoyée à l'arrière, un poids autour des 1 600 kg, des puissances proches, tout semble permettre de pouvoir comparer la

Le Nürburgring ceci, le Ring cela, parfois tout ceci confine un peu à l'obsession marketing. C'est vrai, mais derrière les paillettes de ce qui est devenu le benchmark pour toute sportive qui se respecte, il reste le théâtre de superbes manifestations de la passion automobile. L'enfer vert c'est tout d'abord des images plein la tête si l'on a eu la chance d'y aller mais aussi des odeurs et parfois quelques frissons si l'on a pu faire un tour vraiment rapide, par exemple en Ring Taxi ou en BX.

Devant l'enthousiasme levé la semaine dernière par la vidéo Best Motoring opposant KTM X-Bow, Radical SR4, Lotus 2 Eleven et Nissan GT-R, en voici aujourd'hui une tirée de la publication sœur : Hot Version, plus orientée préparation.

Et voilà, ce dimanche on retourne sur circuit pour s'amuser avec nos autos bien loin des radars, des gendarmes couchés et des ânes sous prozac qui peuplent désormais les routes. Une sortie circuit ça se prépare et il vient toujours un moment où l'on souhaite immortaliser ces moments en se filmant. Tout est parti de là et avec les années je me suis cassé les dents plus d'une fois sur le sujet. Autant vous partager ces expériences et vous aider à faire de même s'il vous en prends l'envie.

Après son véritable court métrage Vernal Equinox, Clash Production poursuit son petit bonhomme de chemin et noue des collaborations prestigieuses, preuves s'il en fallait encore de la grande qualité de leurs films.

Les Lamborghini sur lesquelles des préparateurs américains greffent des turbos par paire sont une source intarissable pour le Réveil Auto. Son tout premier épisode, il y a maintenant un peu plus d'un an, présentait déjà une Murcielago de 1

La Nissan GT-R, c'est un peu le 21 du jeu de tarot : peu importe contre qui vous l'opposez, que ce soit en ligne droite, dans le sinueux ou en gobage de flan, c'est toujours elle qui gagne. C'est encore plus vrai si le comparatif se passe au Japon.

Un Réveil Auto à 19h00 ? Et oui, difficile de résister à l'envie de mettre tout de suite cette vidéo en ligne, mais n'hésitez pas à vous la repasser demain matin à 7h00 !

On connaît déjà VF Engineering pour son savoir faire en matière de greffe de compresseur sur BMW M3 et même sur Porsche 911, le préparateur américain sera dorénavant connu pour s'être attaquer sans complexe à un joyau de la production

« C'est une TVR Sagaris ». En une journée, j'ai du répéter plusieurs dizaines de fois cette phrase pour répondre aux interrogations des passants. Car, méconnue du grand public, c'est une voiture faite par des passionnés pour des passionnés. Ajoutez à cette recette ses origines britanniques et donc une volonté délibérée de ne pas faire les choses comme tout le monde et vous obtenez un engin atypique tant au niveau de la ligne que des performances.