Vente Bonhams du 26 janvier 2017 à Las Vegas: des motos exceptionnelles.

Demain 26 janvier, à Las Vegas, la maison de ventes aux enchères Bonhams proposera sa première dispersion de motos de l'année. C'est à l'hôtel casino Rio que les choses se dérouleront. Un peu moins de 250 motos et, une fois n'est pas coutume, très peu de lots "automobilia" puisqu'ils ne seront que six. Caradisiac moto vous propose sa sélection qui, compte tenu de la qualité de l'offre, s'est orientée vers des marques américaines peu connues.

Près de deux-cent-cinquante motos et pas des moindres puisque de nombreuses machines sont particulièrement rares... donc forcément chères. Pour sa première vente exclusivement "motos" de l'année, Bonhams frappe fort avec du matériel de qualité. Nous nous sommes principalement intéressé à des enseignes américaines méconnues dans l'hexagone.

Le premier lot de cette sélection est l'exception qui confirme la règle puisque nous sommes en présence ici d'une Indian. Mais c'est surtout le modèle qui nous a intéressé. Ce triporteur de livraison a été reconstitué à partir d'un moteur et d'un châssis trouvés séparément. Les éléments manquants ont été refabriqués. L'estimation est fixée entre 74 000 et 93 000 euros.

Aux Etats-Unis, les collectionneurs ont tendance à restaurer les machines mieux que lors de leur sortie d'usine. C'est ce que l'on appelle dans le jargon des amateurs de motos anciennes "restauration à l'américaine". Point de cela ici puisque cet attelage Excelsior a gardé sa patine; seule la mécanique a été restaurée (37 000 à 47 000 euros).

On reste du coté des side-cars avec cette Thor de 1916 accouplée à un panier provenant de chez Rogers. Aucune précision n'est apportée sur l'état mécanique de la machine qui attend entre 42 000 et 51 000 euros.

Petit retour chez Excelsior avec un monocylindre de 1912 qui paraîtrait presque abordable comparé aux autres lots (entre 54 000 et 76 000 euros).

Cette Flying Merkel est l'exemple type d'une restauration "à l'américaine". Cette machine a été rénové par le spécialiste de cette marque, John Villjon. Elle était également sa moto personnelle (130 000 à 140 000 euros).

Sinon, vous avez la version "dans son jus" de 1913 (1912 pour la précédente) proposée entre 120 000 et 140 000 euros.

Particulièrement bien conservée, cette Reading Standard modèle RS monocylindre mérite de rester dans cet état. Elle est estimée entre 100 000 et 120 000 euros.

Autre exemple de la prolifération de marques sur le continent américain, Feilbach. Cette enseigne n'a existé que de 1912 à 1915. Cet exemplaire de 1914. Elle est présentée comme étant la moto personnelle du fondateur de la marque, Arthur Otto Feilbac. Estimation: 140 000 à 190 000 euros.

Outre le V-Twin, les américains ont produit de nombreux quatre cylindres, à l'image de cette Henderson. Datée de 1916, cette belle version est décrite comme étant prête à prendre la route (93 000 à 120 000 euros).

Elle est l'une des stars, pour ne pas dire la star de cette vente. Les Crocker n'ont été produites que dans les années trente. De plus, Al Crocker proposait à ses clients de fabriquer "la" moto de leur désir, le tarif étant en conséquence... Cet exemplaire de 1936 est estimé entre 470 000 et 560 000 euros...

Plus récentes, les Confédérate proposaient quelque chose de différent, mêlant modernisme pour le choix des matériaux et techniques oubliées à l'image de la fourche à parallélogramme. Cette version de 2008 est estimée entre 56 000 et 65 000 euros.

La démesure est monnaie courante aux Etats-Unis, et mettre un moteur V8 emprunté à une Chevrolet, cela n'a rien d'étonnant!!! Après, oser s'installer aux commandes et mettre les gaz, c'est une autre paire de manches... Comptez entre 61 000 et 79 000 euros pour cet engin démoniaque.