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Ahhhh, la glisse… c'est un peu le Saint Graal du pilote de supermotard. Il est clair que les possesseurs de ce type d'engin n'ont pas attendu de voir sur le net des vidéos de Xaus (sur Ducat') ou de Hayden (sur Honda) pour rêver de faire pareil.

En cas de chute, vous ne pouvez compter sur la carrosserie mais uniquement sur votre équipement pour vous protéger… et plus particulièrement sur votre casque ! Afin qu'il puisse remplir parfaitement son rôle, quelques conseils pour choisir votre « chapeau » au mieux… Lors de l'achat de votre casque, la chose la plus importante à définir, après le type de produit correspondant à votre utilisation, c'est la taille.

Le cuir est un peu la seconde peau du motard. Et même si la technique a réussi à faire évoluer les textiles haut de gamme permettant au tissu d'avoir une bonne résistance à l'abrasion, il garde de sa superbe et reste le top pour beaucoup de conducteurs deux roues… Dans la vague de cuir proposée par le nombre croissant d'équipementier, comment s'y retrouver ?

Si vous souffrez de lombalgie, vous appartenez aux 70 % de la population dans laquelle ce mal sévit, le pourcentage étant encore plus important chez les motards. Aussi sournois que la flaque d'huile ou la plaque de verglas, le lumbago en est l'une des formes les plus courantes et traumatisantes et nous menace à chaque instant.

Une roue en l'air, ou peut être l'autre… Un pneu qui fume ou un arrière qui frotte, une moto en glisse… le stunt est parti en guerre contre les lois de l'équilibre.

Il arrive régulièrement que les forces de l'ordre effectuent des contrôles sonores afin de savoir si les motards n'abusent pas des décibels. Car malgré le fait que les fabricant d'échappements fabriquent des pots homologués, il est fréquent que les réducteurs de bruit disparaissent.

« Le motard ayant roulé tout l'été. . . , se trouva fort dépourvu quand les fourmis furent venues… » Ainsi pourrait débuter le récit de tant de motards qui, un jour ou l'autre, se trouvent confrontés au bien nommé Syndrome du Canal Carpien.

Les suspensions, qu'elles soient à l'avant ou à l'arrière de la moto, jouent un rôle primordial dans la tenue de route. Un bon réglage changera radicalement le comportement du scooter ou de la moto et par là même votre plaisir de conduite ainsi que votre feeling avec la machine.

Après avoir épluché dans les moindres détails la première partie dans laquelle nous traitions ensemble l'état général du véhicule et l'importante partie des consommables, on poursuit notre investigation pour dénicher la bonne occasion.

Petit à petit nous entrons dans la saison synonyme de transaction. Pour les plus chanceux, celle-ci va se faire avec un concessionnaire pour l'achat d'une moto neuve et pour d'autre, ils vont se mettre en quête de la bonne occasion en feuilletant les revues spécialisées mais surtout en allant sur des sites experts en la matière.