La R NineT chez BMW c'est une réussite tant économique qu'affective. Une belle néo retro bien pensée dans les moindres détails et sans faute de goût. Avec cette nouvelle déclinaison, la route du succès est encore tracée. C'est la dernière-née de la famille NineT et elle sera dévoilée officiellement sur ses terres dans son Salon de Cologne devant ses compatriotes.
Les nouveautés vont bombarder Cologne la semaine prochaine lors d'un Salon où on ne saura où donner de la tête. Pour aider à nous repérer, la nouvelle Honda CBR1000RR nous fait un appel de phare. C'est la troisième vidéo de la nouvelle Fireblade promise par Honda et c'est la troisième fois que le blason ailé n'arrive pas à nous rassurer sur sa dernière génération de sportive.
Bologne va jeter à l'eau de Cologne sa nouvelle 939 SuperSport et ce teaser n'a d'autre ambition que de nous mettre au parfum. Le message d'entrée est clair ; pourquoi ne pas vivre le sport sur toutes les routes ? La SuperSport ne le sera donc pas et c'est le paradoxe.
La MT-07 est un succès chez Yamaha si bien que lorsque l'on touche au modèle, il vaut mieux ne pas se tromper. Pour 2017, la marque aux trois diapasons apporte de nouveaux coloris pour son roadster. Le fluo sera toujours de mise et on aura aussi du noir, du bleu Yamaha, puisque cela existe, et du blanc particulier.
Les Salons de la fin d'année approchent et les constructeurs fourbissent leurs armes pour y jouer la vedette. Les nouveaux modèles sont promis et les existants vont se toiletter pour rester dans le coup. Les sportives ne seront pas en reste pour une fois.
Yamaha ne nous jouera pas un nouvel R lors des prochains Salons à venir en cette fin d'année. Et pour cause. Le constructeur d'Iwata a déjà fait son boulot sur une R1 de belle facture. Celle-ci va recevoir une nouvelle robe que l'on voit ici. Ses petites sœurs suivront.
Les premières photos d'une nouvelle 1000 CBRR attendue depuis trop longtemps nous avaient laissé sur notre faim. Puis est arrivé une vidéo en guise de poire pour la soif. En voici une nouvelle qui aimerait nous ouvrir un peu plus l'appétit. Mais on attend toujours de voir le menu.
Le trigramme EBR rappelle feue la marque Buell chère au patron éponyme Erik Buell. Du temps de son concubinage avec Harley-Davidson, le blason a égayé le marché de modèles compacts aux solutions originales offrant un caractère fort. Depuis, c'est le désert sous EBR. Mais on ne coince pas la bulle.
L'idée avait fuité il y a déjà un an et la source s'est vue récompensée de ses investigations en découvrant les derniers croquis de la future Goldwing. Oui, le vaisseau amiral de Honda va passer au Duolever. Un système d'amortissement avant bien connu des BMW et qui sera selon toute vraisemblance sur le nouveau millésime de ce qui est aussi un vaisseau admirable.
Lors du dernier Salon de Bangkok, il a été vu une Honda appelée 300 TT Racer du plus bel effet. Un succès d'estime tel qu'il a fallu insister chez le blason ailé pour convaincre qu'il ne s'agissait là que d'un concept. Oui mais voilà, le premier constructeur mondial a inscrit l'opus sur un brevet.
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