Si d'aucuns avaient encore des doutes sur la côte officielle particulièrement élevée de James Toseland dans les couloirs de Honda, voici de quoi balayer les dernières réticences.
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Depuis quelques temps circule le bruit du retour du bol d'or sur le circuit du Castelet pour 2008. C'est d'autant plus surprenant que lors de sa fermeture, il y a quelques années, on avait pu lire un peu partout qu'il fermait définitivement à la moto. Qu'il serait désormais exclusivement dédié à la voiture.
Le championnat d'Endurance, par sa philosophie et son règlement, est l'occasion de voire des marques aux noms évocateurs, mais aux moyens limités, se lancer dans le grand bain de la compétition. Certes, la discipline sert aussi d'alibi à de grand blason d'avancer masquer dans les paddocks, à l'image de BMW qui revient officiellement sur les circuits par la petite porte, après 50 ans d'absence.
Comme il avait déjà été annoncé dans ces colonnes, BMW va revenir officiellement dans une compétition moto avec une équipe usine, ce qui n'avait pas été vu depuis un demi siècle. A événement majeur, épreuve légendaire, et c'est aux prochaines 24h00 du Mans, le 21 avril, que l'on assistera à ce retour.
Après la séquence du spectateur, un petit mot sur le plateau de cette édition des 24 heures du Mans, qui aura lieu dans maintenant un mois. Une épreuve qui lancera la saison du mondial d'Endurance, soutenue par la fédération qatarie qui sera aussi présente sur le terrain.
Sans promoteur particulier, l'Endurance n'est cependant pas pour autant sans investisseur majeur. La manne a été trouvée par Claude Danis, président de la commission de courses sur route de la FIM, et prend la forme du Qatar Motor and Motorcycling Federation.
