Pour moi, une dorsale est un élément indispensable de mon équipement de motarde. Je ne me vois pas rouler sans, et le peu de fois où c'est arrivé, je me suis sentie comme nue. En revanche, il m'est arrivé de penser que, oui, elle protège le dos, mais le torse ?
Si vous avez eu l'occasion de lire mes articles sur les équipements Macadam, plus en particulier sur les vestes et blousons, vous avez pu remarquer que j'indiquais souvent « compatible avec dorsale Knox », donc il était grand temps que je vous montre ce qu'elle est. C'est une dorsale à forte densité protectrice.
Voilà un sourire qui en dit long sur la satisfaction de chevaucher ainsi sa monture. Il faut dire qu'elle est spéciale, jouissant d'une plastique évocatrice du plus bel effet. A prendre, certes au second degré, mais avec certains aménagements, peut être en option, ou un pilote, disons, plus velu, on arpenterait vite le domaine de l'indécence.
De plus en plus d'équipementiers du pilote ont compris l'intérêt de créer des lignes de vêtements pour les femmes. Qu'il s'agisse de pantalons, bottes ou vestes, tout passe à la mode féminine. Mais souvent, ces lignes ne possèdent pas les coques de protection afin de ne pas les masculiniser.
Ce que je reproche souvent aux dorsales en général, c'est qu'elles s'arrêtent au milieu du dos et laisse nos reins et notre coccxys à l'air. C'est pour cela qu'il y a maintenant quelques années j'avais choisi la dorsale Spidi Airback. Depuis sa sortie elle reste dans les meilleures pour la protection avec la Daisnese Wave et la BMW back Protector.
Quand on demande à un motard quels sont les équipements de sécuritéqu'il utilise, rares sont ceux qui disent posséder une dorsale indépendante. Beaucoup considèrent que la dorsale en mousse ou semi-rigide intégrée à leur veste suffit amplement. Les autres feront l'investissement d'une dorsale indépendante.
De toute la grande famille des dorsales, il y en a une qui sort de l'ordinaire la BMW. La firme allemande est connue pour la qualité de ses éléments de sécurité, et cette dorsale de déroge pas à la règle. Pour bien la choisir, BMW a fait différentes hauteurs, pour toutes les morphologies.
Hélas, beaucoup trop de motards roulent en jeans et on sait bien que ce n'est vraiment pas une protection. A défaut de brûler ( pour certaines marques de qualité), il se déchire. Bonjour le steak sur le goudron. C'est sûr, le cuir c'est pas pratique, ça colle quand il fait chaud et c'est un investissement conséquent.
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