Présenté pour la première fois à Milan en 2011 le M6 aura pris son temps pour se faire Bell, mais ça y est l'intégral est disponible au public. Nous l'avons essayé, voici le verdict. Fleuron de la gamme, le M6 à la lourde charge d'upgrader le M5 (ici en essai) qui reste d'ailleurs au catalogue 2013.
Shark reprend la recette qui nous avait séduit sur le RS2 Carbone (ici en essai) et bien avant lui sur le XRC Carbon (de 1992) et l'impose au tout aussi réussi Race-R Pro (pour relire son test, c'est ici). Flatteur pour la rétine le français n'est pas seulement design et tirera son épingle également du côté de la technologie.
HJC revient en force dans le segment des jets haut de gamme avec son R-Pha Jet reprenant la technologie PIM. Successeur du AC3 Carbone la nouveauté 2013 a nécessité 12 mois de développement. Conçu initialement pour le marché européen le couvre-chef met en avant sa coque aux dimensions contenues ainsi que son poids annoncé à 1200 grammes (donnée non vérifiée).
Porte drapeau chez Bell, le M6 a droit à sa version haut de gamme. Du carbone pour cet intégral décliné avec une double finition mate (CBS) ou brillante (OCB). Présenté comme bien fini, il mise tout son pouvoir de séduction sur un look flatteur ainsi qu'un poids réduit puisque ce dernier est annoncé à 1250 grammes, soit un gain de 100 grammes (ou 8 % de la masse globale) par rapport à l'intégral standard.
Vous connaissez la version Pro du C3, voici son homologue féminin. Schuberth n'a pas oublié les filles qui ont droit aux mêmes 21 points retravaillés pour gagner en confort.
Peu importe l'âge que vous ayez, la pratique du tout-terrain demande un minimum de protections et d'équipements. A chacun de choisir ensuite entre la sécurité et le style mais le mieux reste néanmoins d'allier les deux.
Comme à son habitude Tucano Urbano met quelques grammes de fantaisie dans son catalogue… et nous ne nous en plaindrons pas ! Le toucan transalpin propose depuis mi-2012 une ligne de casques en fibre qui, sous de joyeux coloris ne fait pas l'impasse sur la technicité. Pour 2013 le jet El'Met (homologué ECE 22.
Astone Helmets continue sur sa lancée de casques pourvus de LED, présentés ici-même aux JPMS l'année dernière. Pour le nouveau millésime les inserts lumineux se déclinent désormais en rouge, plus visible de nuit et surtout impossible à confondre avec des phares venant de face.
Pour la première fois Diesel propose un casque intégral axé sport. Le Full-Jack est une base de K3 relooké pour l'occasion. Sans grande surprise le couvre-chef ne propose pas de nouveauté, nous retrouvons donc un intérieur démontable en vue d'un lavage, un cache-nez et une bavette tous deux amovibles ainsi qu'un écran traité anti-rayures.
La marque propre à Mad présente aux JPMS 3 nouveautés. Si la légèreté est loin d'être le point fort de ces heaumes, le motard ou le scootériste se rassureront avec un prix plus que séduisant. Affichés à 119 euros les couvre-chefs seront sans problème des casques de remplacement qui feront leur job.
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