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Toute l'actualité Ancienne

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GITANE TESTI Champion Super : le cyclo-sport français sauce italienne.

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Avec sa ligne racée et son moteur performant, le « Testi » comme on disait à l'époque a fait rêver toute une génération d'apprentis motards et ceux qui en possédaient un n'en étaient pas peu fiers. L'usine Gitane, implantée près de Nantes dans les années 70, est surtout connue dans le monde cycliste grâce à sa production de vélos de course.

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BROUGH SUPERIOR : la ROLLS des motos…

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Il parait que les responsables de la célèbre marque automobile avaient l'intention de faire un procès à Georges Brough qui utilisait la réputation de Rolls Royce pour promouvoir ses modèles. Ils envoyèrent un de leurs employés chez ce constructeur afin d'en savoir un peu plus.

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La Sunday Ride Classic fête ses 2 ans au Ricard...

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C'est aux portes du circuit varois Paul Ricard que la Sunday Ride Classic va souffler sa deuxième bougie le 13 décembre prochain. Ce concept qui vous permet de recroiser les motos de légende, des premières japonaises des années 60 aux premières Superbike comme les RC30 et GSX'R première génération, vous donne donc rendez-vous de 10 à 12 heures aux portes du HTTT.

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BLERIOT 500cc 1919

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Vous avez tous entendu parler de Louis BLERIOT, l'homme qui le premier traversa la Manche à bord d'un aéroplane, le Blériot XI, le 25 juillet 1909. Mais saviez-vous que le célèbre aviateur a également construit des motos ? Un peu contraint et forcé, il est vrai, par le contexte économique.

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MZ 125 TS 1973-1985 : pleine de défauts et pourtant…

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La MZ est ce que l'on pourrait appeler une moto de légende. Non pas parce qu'elle déchaîne les foules sur son passage ou offre des performances exceptionnelles ; bien au contraire. Elle est aux antipodes de ce que proposait la concurrence.

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Idée cadeau - Livre : Motos de notre enfance

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Si je devais parler de la moto de mon enfance, cela serait au tout début des années 80. Autant dire, rien de bien passionnant d'autant plus qu'on est très loin de la naissance des deux roues motorisés… Jusqu'à la seconde guerre mondiale, les marques Françaises se comptent pas dizaine.

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MOTO GUZZI V50 : le meilleur et le pire…

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La production de cette « petite » Guzzi débute en 1977. Mais des problèmes de place dans l'usine de Mandello auxquels viennent s'ajouter des défauts de jeunesse (finition, frein avant médiocre, puissance un peu juste, disponibilité…) contrarient les acheteurs potentiels.

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PRESENTATION 125 MOTOBECANE LT3

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MOTOBECANE présente son premier bicylindre deux temps en 1969. Quant à la LT3, c'est en 1975 qu'elle apparaît au catalogue. Cette petite 125 avait largement de quoi concurrencer les modèles japonais avec un moteur performant et une bonne partie cycle.

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