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Après la découverte de l'échappement radical de la nouvelle Lotus Renault R31, voici une autre nouveauté, générale cette fois, de l'année 2011. Pour compenser l'interdiction du F-Duct, l'aileron arrière est désormais mobile. C'est le pilote qui actionne manuellement l'inclinaison de ce dernier, voici une vidéo qui nous montre le fonctionnement de celui de la Sauber C30.