C'est n'est plus un secret : les réserves de pétrole s'amenuisent. Face au problème, les scientifiques n'épargnent aucune piste : six collaborateurs d'une université de Louisiane ont transformé de la graisse d'alligator en carburant.
Sale temps pour les canards français. Déjà élevés pour leur foie, voilà qu'ils pourraient bien être bientôt relégués au rang de carburant écologique. Leur graisse, plus particulièrement.
Jamais ne vous viendrait l'idée de remplir le réservoir de votre voiture de sciure de bois. Pourtant, c'est peut-être bien ce que vous ferez dans le futur. Une équipe de chercheurs canadiens travaille en effet depuis trois ans à la fabrication
Watt is it, qu'est-ce que c'est ? C'est une nouvelle série de reportages dont le but est d'expliquer en vidéo de façon simple et ludique toutes les dernières technologies qui tournent autour des nouveaux véhicules dits écologiques. Pour cela,
Une étude publiée par l'Agence Internationale de l'Energie (AIE) montre que 27% du carburant utilisé dans le monde pour alimenter le secteur des transports pourrait être constitué par les biocarburants.
L'algocarburant, le carburant élaboré à partir d'algues, intéresse de près les écologistes mais aussi les gouvernements désireux d'acquérir une plus grande indépendance énergétique. Et alors que les prix du pétrole flambent et que les
Midi Pile
Fêtant son cinquième anniversaire cette année, le Rallye de Monte Carlo Énergies Alternatives n'est pas celui que vous croyez : il ne s'agit pas là d'aller le plus rapidement possible d'un point A à un point B, mais de le faire avec
On est encore loin des sports mécaniques respectueux de l'environnement, mais on dira que c'est un bon début : la Nascar a en effet annoncé l'adoption dès 2011 d'un carburant composé à 15% d'éthanol.
Les Etats-Unis misent aussi sur les biocarburants afin de réduire leur dépendance vis-à-vis du pétrole et diminuer leurs rejets polluants.
Günther Oettinger, Commissaire européen à l'énergie, annonçait le 11 juin dernier la mise en place de règles strictes concernant les agrocarburants et semblait fier que l'Europe possède en la matière les règles parmi « les plus strictes
