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Mitsubishi Outlander 2

Cote de votre Mitsubishi Outlander 2 ii (2) 2.2 di-d 177 invite

Année de commercialisation : 2006

photo de Mitsubishi Outlander 2

Cote estimée par notre partenaire : 4 070 €

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Mitsubishi Outlander 2 d'occasion

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Avis Mitsubishi Outlander 2

19 /20

Outlander 2 II (2) 2.2 DI-D 177 INSTYLE (2013)

Par  le 07/11/2023

Consommation un peux élevé mais reste résonable. J'ai eu un accident avec la même et vue l'impact je n'ai rien eu. Tout les airbags on bien éclatée comme il devait. Je me suis tellement senti en sécurité que j'ai repris la même.

17,6 /20

Outlander 2 II 2.0 DI-D 140 INSTYLE (2008)

Par Thierry55110 le 09/09/2023

Jamais de panne, juste un roulement de roue , 2 amortisseurs arrières, 2 disques de freins avants , une batterie en 205000 kmsTrès bonne voiture avec une bonne position de conduite , boîte 6 vitesses très bonne , suspension souple comme il faut , démarrage par tous les temps du premier coupTenue de route fantastique, freinage impressionnant avec ABSMoteur VAG très robuste , zéro consommation d'huile et de liquide de refroidissement à 205 000 kms

10 /20

Outlander 2 II (2) 2.2 DI-D 177 INVITE+ (2011)

Par jacouille le 06/09/2021

Véhicule acheté en concession Toyota avec une garantie de 12 mois sur Dijon . Ensemble correct , volume du coffre , moteur plaisant et habitacle suffisant. Un turbo a 150000 km et une bielle a 210000 km , pas la première fois sur ce modèle d’après la marque. N’as pas souffert d’un manquement d’huile de ma part ni d’une conduite inappropriée .Un peu tôt pour mettre à la casse.

19,6 /20

Outlander 2 II (2) 2.2 DI-D 156 INSTYLE TC-SST (2010)

Par §Out846Rt le 25/05/2018

Super voiture qui combine à la fois plaisir de conduite, confort, et côté pratique !Coffre super profond contrairement à bcp de 4x4 qui permet de partir en vacances sans avoir de bagages qui dépassent.Mode 4x4 pour l'hiver ou pluie super sécurisant...L'abattant du coffre est super pratique pour mettre les bagages ou les packs d'eau sans avoir une garde au sol super haute (dommage que ce ne soit pas conservé sur les modèles ultérieurs) et permet même de s'asseoir pour se changer après la plage par exemple

17,2 /20

Outlander 2 II (2) 2.2 DI-D 156 INSTYLE TC-SST (2010)

Par §Ale787uk le 15/08/2015

Propriétaire d'un outlander pendant 5 ans et 130 000 km, je l'ai conduit dans toutes les conditions avec toute la famille (marie, 2 enfants et un golden retrouver). Véhicule extrêmement confortable, mangeur de kilomètres, il est extrêmement pratique avec son très grand coffre. Belles places aux jambes aussi bien à l'arrière qu'à l'avant. La finition est bonne même si on peut reprocher un design un peu fade. Bon GPS, les instruments tombent sous la main. Les deux places situées dans le coffre sont pratiques et amusent énormément les enfants (trop petites pour recevoir des adultes). Le moteur PSA est le point faible de ce véhicule. Bruit digne d'un Massey Fergusson, gros consommateur avec la boîte TSCT (9 a 10 L au 100, sans excès), il n'est vraiment pas agréable. Cela a même été la raison de la vente car je n'en pouvais plus de l'entendre... Côté châssis, vous aurez l'impression d'être dans votre canapé sur autoroute et dans un bateau sur les petites routes sinueuses. Plus les conditions sont mauvaises sur la route et plus vous vous sentirez en sécurité ! Côté fiabilité, aucun problème pendant 5 ans, sauf le réservoir additif produit pot catalytique situé sous le châssis.

16,4 /20

Outlander 2 II 2.2 DI-D 156 INSTYLE (2010)

Par §pap704Pn le 22/10/2012

Véhicule très supérieur aux véhicules dits équivalents des autres marques. Très bon rapport qualité/prix. Répond aux qualités avancées par la marque. Véhicule très sécurisant. Très modulable, spacieux. Très bonne mixité route/tous chemins. J'ai été heurtée aux 2 portières gauches lors d'un refus de priorité sans subir le moindre désagrément physique ni être déportée. Véhicule robuste. Boîte auto excellente. Par contre ma consommation de diesel ne tombe pas en dessous de 7.6L/100 au mieux. Ce véhicule peut rouler économiquement à petite vitesse en 4x4 comme à 130 sur autoroute, ce sont les arrêts et les démarrges qui font grimprer sa consommation (sans doute due à son poids?).

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