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Scoop – Renault Master E-Tech : nouvelle génération de l'utilitaire

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

C’est près du cercle polaire que Renault effectue les essais de la nouvelle génération de l’utilitaire Renault Master E-Tech. Modification du style, évolution de la motorisation électrique sont au programme de ce futur modèle.

Scoop – Renault Master E-Tech : nouvelle génération de l'utilitaire

Un utilitaire dans la neige de la Scandinavie, c’est ce que l’on voit sur les photos de nos chasseurs de scoop. L’utilitaire est connu, il s’agit de la nouvelle génération du Renault Master qui arrivera en concession en 2024. L’actuelle génération date de 2010 et après deux restylages, il devenait nécessaire de renouveler le modèle.

Style cubique pour le nouveau Renault Master, quoi de plus normal, c’est le meilleur moyen de disposer d’un volume de chargement optimal.
Style cubique pour le nouveau Renault Master, quoi de plus normal, c’est le meilleur moyen de disposer d’un volume de chargement optimal.

 

 

 

A noter que nous avions écrit dans la première version de notre article que le nouveau Renault Master allait bénéficier d'un partenariat avec le groupe Daimler (à l'exemple du Kangoo Van, qui partage l'essentiel de sa définition technique avec le duo  Citan / Classe T). Les Echos évoquait encore récemment la possibilité de ce partenariat. Toutefois, le constructeur nous a fait savoir qu'il n'y a aucun partenariat à propos du Master entre Daimler et Renault. Dont acte.

 

Le Renault Master est produit dans l’usine de Renault-SOVAB située près de Metz en Moselle, la nouvelle génération continuera à être produite en France, en version électrique et thermique.
Le Renault Master est produit dans l’usine de Renault-SOVAB située près de Metz en Moselle, la nouvelle génération continuera à être produite en France, en version électrique et thermique.

Pour la nouvelle génération du Master, outre un design modifié, difficile à entrevoir avec ce prototype camouflé, il y aura une évolution de la partie électrique du modèle (l’actuel électromoteur développe 76 ch et une autonomie de 204 km). Le nouveau modèle pourrait reprendre l’électromoteur de 120 ch du Kangoo (autonomie de 314 km). Il sera aussi disponible avec une pile à combustible lui permettant de disposer d’un rayon d’action de 500 km. Bien entendu, des moteurs diesels animeront la version non électrique du modèle.

Manquant cruellement de puissance en électrique, l’actuel Renault Master ne dispose que d’un électromoteur de 76 ch, la nouvelle génération devrait être plus performante.
Manquant cruellement de puissance en électrique, l’actuel Renault Master ne dispose que d’un électromoteur de 76 ch, la nouvelle génération devrait être plus performante.

 

 

 

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