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Scoop – Audi RS6 e-tron : berline sous haute tension !

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

La future Audi RS6 e-tron se prépare. Alors que l’on attend l’arrivée de l’Audi A6 e-tron, la version la plus sportive de cette auto entre dans la dernière phase de sa période de mise au point en vue de sa commercialisation.

Scoop – Audi RS6 e-tron : berline sous haute tension !

C’est bien entendu sur le circuit du Nürburgring dans le Massif de l’Eifel que les prototypes de la future Audi RS6 e-tron réalisent leurs essais d’avant commercialisation. Rappelons une nouvelle fois que chez Audi, les véhicules à chiffre pair seront 100 % électriques, tandis que les véhicules à chiffre impair disposeront de moteurs thermiques. C'est pourquoi, la remplaçante de l'Audi A6 thermique se nommera Audi A7, tandis que l'Audi A4 thermique se verra remplacée par une Audi A5, les Audi A4 e-tron et A6 e-tron devenant respectivement, les versions électriques des futures Audi A5 et A7 ! Et c'est pour cela que cette Audi RS6 e-tron dispose dans son compartiment moteur d'une motorisation électrique développant une puissance élevée.

Rien de tel qu’un tour du Nürburgring à haute allure pour mettre au point un modèle. La future Audi RS6 e-tron semble être à son aise sur le toboggan allemand.
Rien de tel qu’un tour du Nürburgring à haute allure pour mettre au point un modèle. La future Audi RS6 e-tron semble être à son aise sur le toboggan allemand.

L’actuelle version thermique Audi RS6, qui n’existe qu’en carrosserie break « Avant » développant 630 ch dans sa version Performance, il y a de grandes chances que la RS6 e-tron (qui devrait être disponible en berline et en break) développe au moins la même, sinon plus. D’autant plus qu’en tant que voiture électrique, elle n’aura pas à souffrir du malus écologique.

Utilisant la plateforme PPE, la future Audi RS6 e-tron bénéficie d’une architecture électrique de 800 volts et pourra sur chargeur rapide recevoir une puissance atteignant les 270 kW.
Utilisant la plateforme PPE, la future Audi RS6 e-tron bénéficie d’une architecture électrique de 800 volts et pourra sur chargeur rapide recevoir une puissance atteignant les 270 kW.

La voiture photographiée malgré son camouflage est prête pour la mise en production. On découvre sur cette auto le design spécifique des jantes (deux versions équipent ce proto) qui est réservé à cette auto sportive, le bouclier avant est plus bas et dispose d’une lèvre inférieure plus proéminente tandis que les voies avant et arrière sont élargies.

Si tout va bien, l’Audi A6 e-tron devrait être présentée avant la fin de l’année et les versions sportives S6 e-tron et RS6 e-tron devraient faire de même.
Si tout va bien, l’Audi A6 e-tron devrait être présentée avant la fin de l’année et les versions sportives S6 e-tron et RS6 e-tron devraient faire de même.

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