Rieju MRT 50 Trophy SM 2.0 : série limitée à 2000 exemplaires

Rieju peut se targuer de devancer l'autre constructeur ibérique Derbi sur le segment des cyclomoteurs à boite de vitesses. Une catégorie qui, malgré une légère embellie, connaît bien des difficultés à sortir de sa léthargie. Sans atteindre les volumes d'autrefois, la marque native de Figueres continue d'élargir sa gamme avec cette version 2.0 du MRT 50 SM Trophy.

Connue et reconnue pour sa gamme de motos 50, la marque Rieju doit son succès à un développement poussé et à des partenariats solides avec de grandes marques concernant les éléments techniques. Aujourd'hui, Rieju lance une version 2.0 sur la base du MRT 50 SM Trophy. Attention, il s'agit d'une édition limitée à 2000 exemplaires.

Le millésime annoncé ici se présente comme une évolution de la Trophy existante. Esthétiquement, la version 2.0 se distingue par un garde-boue avant plus court typé compétition, une ligne d'échappement noire. Elle adopte des protège-mains Polisport et un bouchon de réservoir à clé. Toutefois, elle conserve un guidon à diamètre variable, une fourcha avant inversée et jantes à rayons anodisés sans oublier le cadre double poutre en acier. La MRT 50 SM Trophy 2.0 est disponible en deux coloris (blanc ou noir) au tarif de 3299 €.

Caractéristiques techniques :

• moteur : monocylindre 2-temps Minarelli NG
• cylindrée : 49,6 cm3
• alésage x course : 40,3 x 39 mm
• refroidissement : liquide
• alimentation : carburateur Dell'Orto PHBN ø 16 mm
• boite de vitesses : 6 rapports
• démarrage : kick
• cadre : périmétrique acier haute résistance
• suspension AV : fourche hydraulique inversée ø 41 mm
• suspension AR : amortisseur mono-shock à gaz
• frein AV : disque wave ø 300 mm double piston
• frein AR : disque wave ø 200 mm
• pneu AV : 100/80-17
• pneu AR : 130/70-17
• longueur : 2070 mm
• largeur : 800 mm
• hauteur : 1145 mm
• hauteur de selle : 870 mm
• poids : 85 kilos
• empattement : 1380 mm