Radars automatiques : le nombre de PV s'envole, le top 10 des cabines qui flashent le plus

Les radars de chantier font décoller le nombre de flashs

Les radars automatiques ont flashé 25,6 millions de fois, soit une hausse en un an de 26,3 %. Cette envolée s'explique surtout par la mise en place des radars de chantier… qui souvent ne contrôlent pas des zones de travaux mais sont déplacés régulièrement le long d'un axe. Il y en a eu 181 de plus et ils ont constaté 3,5 millions d'infractions.

Le plus actif était celui placé au niveau du chantier de doublement de l'A9 à Montpellier. Il a flashé 411 352 fois. C'est quasiment trois fois plus que la "meilleure" cabine fixe… et très révélateur du fait que les conducteurs ont beaucoup de mal à respecter les vitesses abaissées dans les zones de travaux.

La modernisation du parc de cabines avec la fonction « double-sens » est aussi à prendre en compte (400 appareils concernés, 2,5 millions de flashs). À noter que la quantité d'infractions relevées par les radars de feux rouges a baissé de 3,1 % alors que le nombre de radars n'a pas changé. Les Français font donc des efforts sur ce point !

Les 10 radars qui ont le plus flashé en 2016

Deux radars ont flashé 4 fois !

Il y a deux radars en France qui ont flashé seulement quatre fois au cours de 2016 ! Il s'agit d'une cabine fixe dans le Cantal sur la D922 et d'un radar tronçon dans l'Ardèche sur la D534. Pour faire taire les mauvaises langues, l'État souligne qu'une dizaine de cabines ont servi moins de 100 fois et sont pourtant encore en place plusieurs années après leur installation dans des zones considérées comme accidentogènes. Pour l'État, ces radars, qui ne seront pas déplacés, ont "fait leur travail" et prouvent que l'objectif n'est pas de faire des recettes.

De plus en plus de PV envoyés à l'étranger

En 2016, les radars ont engendré 16 millions d'avis de contravention, en augmentation de 20,6 %. Les "pertes" s'expliquent surtout par des soucis de photos, avec par exemple des plaques illisibles. Le nombre de PV envoyés à l'étranger a augmenté de 40 % et a représenté 14,7 % du total des contraventions, la France ayant signé des accords d'échanges d'informations avec douze pays. Les pays les plus concernés sont la Belgique, l'Espagne et l'Allemagne.

Les caisses de l'État bien remplies

L'État souhaite jouer la transparence. Il indique que les radars lui ont rapporté 920 millions d'euros, en hausse de 18,5 %, et promet la publication d'un rapport à l'automne qui détaillera l'affectation de ces recettes. Avant cela, il rappelle que le budget de la Sécurité Routière est de 3,4 milliards d'euros par an.

Contrairement à ce que l'on pourrait croire, le taux de contestation est très faible : pour la vitesse, il n'est que de 1,4 %.