Quelle Renault Scénic choisir ?

Le Scénic de Renault, tout le monde connait, depuis 1996, ce monospace compact occupe une place de choix sur le marché automobile. Mais la nouvelle génération, la quatrième est apparue l’an dernier, n’a plus rien à voir avec la précédente. C’est que le Scénic a changé, s’est embourgeoisé, est devenu plus sexy et s’est converti à la mode "baroudeur". S’il se veut toujours aussi familial, il offre moins d’espace aux places arrière en particulier lorsqu’il y a des tablettes aux dos des sièges avant. Trop imposantes lorsqu’elles sont repliées, elles réduisent d’autant l’espace aux jambes. De plus, le Scénic ne dispose plus de la même modularité qu’autrefois.

Modularité en baisse

Plus de sièges amovibles, mais une banquette (coulissante et fractionnable 2/3 - 1/3) escamotable dans le plancher. Ceux qui pestaient contre le poids des sièges lorsqu’il s’agissait de les déplacer seront heureux, les autres un peu moins. Afin de faciliter le transport d’objets longs et encombrants, le dossier du siège passager peut se replier en tablette (à partir du deuxième niveau de finition "Zen"). Le coffre affiche un beau volume de 506 litres qui peut atteindre 1 670 litres au maxi.

Il voyage toujours en duo

Le Scénic de Renault existe aussi en version longue, Grand Scénic. La longueur passe alors de 4,41 m à 4,63 m ce qui permet d’adopter l’option deux sièges supplémentaires pour passer de cinq places à sept places. Pas de miracle, les deux fauteuils supplémentaires placés dans le coffre ne servent que d’appoint, ils sont à réserver à des enfants ou pour de petits parcours. La place est comptée en troisième rangée et il conviendra d’avancer la banquette de deuxième rang pour être plus à l’aise. Avec le Grand Scénic, le volume de coffre atteint jusqu’à 765 litres en cinq places.

La tablette tactile 8"7 en haut de gamme

Quatre finitions sont au programme de ce monospace/SUV (Life, Zen, Business, Intens) plus une série spéciale Edition One. Cette dernière est seulement disponible avec la version "courte". Dès le premier niveau de finition, le Scénic n’a droit qu’à peu d’équipements : régulateur/limiteur de vitesse, climatisation manuelle, aide au freinage actif d’urgence avec détection piétons (AEBS City + Inter Urbain + Piéton), siège conducteur réglable en hauteur, volant cuir… Pour ce qui concerne le multimédia, c’est limité aussi avec un mini-écran. Pour un écran tactile il faudra choisir Zen et pour la grande tablette tactile de 8"7, elle est de série avec la finition haut de gamme Intens. Côté design, le monospace compact fait illusion avec de belles grandes jantes de 20 pouces, les seules roues disponibles avec ce modèle.

Offre moteur limitée avec le grand modèle

Pour les moteurs, on a droit à deux blocs essence TCe de 115 et 130 ch et quatre Diesel dCi de 95, 110, 130 et 160 ch. Mais pour ce qui concerne la variante Grand Scénic, l’offre est plus limitée et l’on note l’absence des TCe 110 ch et dCi 95 ch. De toutes les façons, il convient de choisir les blocs les plus puissants pour être à l’aise lorsque ce modèle est chargé (qu’il soit long ou court). Au volant, le monospace/baroudeur se montre confortable et doux à conduire, et cela malgré la grande dimension des roues de ce modèle qui aurait pu faire croire le contraire. Le maintien est excellent et l’amortissement vraiment efficace. Le monospace/SUV Renault se montre relativement dynamique qu’il soit en version courte ou longue.

Plus vraiment monospace, pas vraiment SUV, le Scénic du Losange a bien changé. Il reste malgré tout un agréable compagnon de voyage et son design plus original devrait séduire les chargés de famille qui aiment les crossovers.

Le Scénic 4 de Renault en dix points

• Monospace compact, cinq places. Cinq/sept places (Grand Scénic)
• Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,41 x 1,87 x 1,65 (Grand Scénic : 4,63 x 1,86 x 1,65)
• Diamètre de braquage : 11,2 m (Grand Scénic : 11,4 m)
• Volume de coffre : 506 litres (Grand Scénic : 765 litres)
• Volume de coffre maxi : 1 670 litres
• Moteurs essence : 1,2 TCe 110 ch, 1,2 TCe 130 ch
• Moteurs Diesel : 1,5 dCi 95 ch, 1,5 dCi 110 ch, 1,6 dCi 130 ch, 1,6 dCi 160 ch
• Hybride Diesel (Assist Hybrid, le moteur électrique vient en soutien du bloc thermique) avec le 1.5 dCi 110 ch. Indisponible sur le site renault.fr lors de l’écriture de ce guide d’achat.
• Boîte automatique EDC7 disponible avec 1,5 dCi 110 ch, seule offre possible (EDC6) avec 1,6 dCi 160 ch
• Tarif : à partir de 24 000 € (Diesel : 25 500 €) Grand Scénic : 25 300 € (Diesel : 27 100 €)