Paul Pellerin Le 17/05/2016 à 10:00

2. Quelle motorisation choisir ?

Avec cinq blocs essence et trois Diesel, la Mini fait le plein et offre une large gamme de puissance quel que soit le carburant choisi. Reste à savoir quel moteur vous conviendra le mieux ?

Essence

1.2 de 75 ch

Puissance limitée pour ce petit moteur trois cylindres qui équipe la Mini d'entrée de gamme. S'il s’acquitte correctement de sa tâche en ville, il manque d’allonge sur la route pour procurer suffisamment de dynamisme à cette auto. Il permet de bénéficier d’une Mini à moins de 17 000 € (la cinq portes se négocie à 17 350 €). Avec ce moteur seule la boîte manuelle est disponible.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 198 cm3
Puissance : 75 ch à 3600 tr/mn
Couple : 150 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 12s8 [13s4]
Vitesse maxi : 175 km/h [172 km/h]
Consommation parcours mixte : 5,1 l/100 km [5,2 l/100 km]
Rejets de CO² : 118 g/km [121 g/km]

1.2 de 102 ch

Le petit trois cylindres existe aussi dans cette configuration plus puissante et plus agréable que l’on soit en ville ou sur la route. Le châssis dynamique s’apprécie mieux avec ce petit surcroît de puissance si ce n’est la Mini mérite mieux pour se faire plus sportive.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 198 cm3
Puissance : 102 ch à 4000 tr/mn
Couple : 180 Nm à 1 400 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports (Auto 6 rapports)
0 à 100 km/h : 9s9 (10s2) [10s1 (10s5)
Vitesse maxi : 195 km/h (195 km/h) [192 km/h (192 km/h)]
Consommation parcours mixte : 4,7 l/100 km (4,8 l/km) [4,8 l/100 km (4,9 l/km)]
Rejets de CO² : 109 g/km (112 g/km) [112 g/km (114 g/km)]

1.5 de 136 ch

Une cylindrée supérieure et un bon surcroît de puissance. Avec 136 ch la Mini se fait plus joueuse. On apprécie alors mieux le tempérament tonique de la Mini. Elle devient également plus polyvalente et se montre très à l’aise sur l’autoroute. Il y a suffisamment de puissance pour disposer des performances de haut niveau. Cette motorisation offre un très bon compromis prix/plaisir de conduite.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1499 cm3
Puissance : 136 ch à 4400 tr/mn
Couple : 220 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports (Auto 6 rapports)
0 à 100 km/h : 7s9 (7s8) [8s2 (8s1)]
Vitesse maxi : 210 km/h (210 km/h) [207 km/h (207 km/h)]
Consommation parcours mixte : 4,5 l/100 km (4,7 l/km) [4,7 l/100 km (4,8 l/km)]
Rejets de CO² : 105 g/km (109 g/km) [109 g/km (111 g/km)]

2.0 de 192 ch

On apprécie la puissance disponible et la bonne volonté du moteur qui donne des ailes à cette auto. Il ne manque pas de souffle et couplé avec un châssis performant, la Mini est des plus agréables à conduire sur tous les types de parcours.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 4 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 998 cm3
Puissance : 192 ch à 4700 tr/mn
Couple : 280 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports (Auto 6 rapports)
0 à 100 km/h : 6s8 (6s7) [6s9 (6s8)]
Vitesse maxi : 235 km/h (233 km/h) [232 km/h (230 km/h)]
Consommation parcours mixte : 5,7 l/100 km (5,3 l/km) [5,9 l/100 km (6,0 l/km)]
Rejets de CO² : 133 g/km (123 g/km) [136 g/km (125 g/km)]

2.0 de 231 ch (JCW)

Avec ce bloc 2.0 essence de 231 ch, la Mini se fait plus sportive. Elle est alors capable de performances élevées. L’apparition de ce bloc sous le capot de la Mini s’accompagne d’une finition John Cooper Works, au look dynamique. Pour les conducteurs les plus sportifs, cette motorisation est la plus adaptée. Elle n’est disponible qu’en carrosserie trois portes.

Fiche technique : 3 portes

Type : 4 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 998 cm3
Puissance : 231 ch à 5200 tr/mn
Couple : 320 Nm à 1 250 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports (Auto 6 rapports)
0 à 100 km/h : 6s3 (6s1)
Vitesse maxi : 246 km/h (246 km/h)
Consommation parcours mixte : 6,7 l/100 km (5,7 l/km)
Rejets de CO² : 155 g/km (133 g/km)

Diesel

1.5 D de 95 ch

Ce moteur Diesel fait preuve d’une belle vitalité sous le capot de la Mini. En particulier lorsqu’on l’utilise en ville. Pour la route et l’autoroute la puissance est un peu trop limitée et l’on préférera un moteur plus puissant pour plus de polyvalence. Pas de boîte auto disponible avec ce moteur Diesel de 95 ch.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 496 cm3
Puissance : 95 ch à 4000 tr/mn
Couple : 220 Nm à 1500 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports
0 à 100 km/h : 11s0 [11s4]
Vitesse maxi : 190 km/h [187 km/h]
Consommation parcours mixte : 3,4 l/100 km [3,5 l/100 km]
Rejets de CO² : 89 g/km [92 g/km]

1.5 D de 116 ch

On reprend le même bloc 1.5 D mais le constructeur lui offre 21 ch supplémentaires, ce qui change beaucoup de chose. Tout d’abord une meilleure polyvalence sur la route et l’autoroute. La voiture se montre à l’aise partout. Le couple important de ce petit moteur augmente aussi l‘agrément de conduite de cette auto.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 1 496 cm3
Puissance : 116 ch à 4000 tr/mn
Couple : 270 Nm à 1 750 tr/mn
Transmission : manuelle 6 rapports (Auto 6 rapports)
0 à 100 km/h : 9s2 (9s2) [9s4 (9s5)]
Vitesse maxi : 205 km/h (204 km/h) [203 km/h (202 km/h)]
Consommation parcours mixte : 3,5 l/100 km (3,7 l/km) [3,6 l/100 km (3,8 l/km)]
Rejets de CO² : 92 g/km (98 g/km) [95 g/km (99 g/km)]

2.0 D de 170 ch

Avec 170 ch, la Mini pourrait se transformer en sportive. Mais le bloc 2.0 D n’est pas vraiment agréable si on le bouscule. Et puis, le prix à payer pour obtenir ce moteur est très élevé et le jeu n’en vaut pas vraiment la chandelle.

Fiche technique : 3 portes [5 portes]