Pneumatique : Michelin propose des power slick plus endurant

Les derniers 24 h du Mans ont été l'occasion pour Michelin de présenter 2 nouveaux pneumatiques spécialement dédiés à l'endurance. Ces 2 nouveaux pneus slick ont été développés et testés sur différents circuit tel que le Bugatti au Mans, Magny-cours ou encore au Mugello en Italie mais surtout avec l'aide direct des pilotes qui seront les futurs utilisateurs de ces nouvelles gommes.

D'abord avec l'équipe Louit moto 33 à Magny cours pour ajuster la mise en régime, puis au Mugello avec les pilotes de la Michelin Power cup pour travailler sur la polyvalence du pneu et enfin aux essais pré-Mans en août dernier pour tester la longévité.

Pour Michelin, cette nouvelle méthode de travail permet de confronter plusieurs niveaux de pilotage, d'interagir avec des pilotes de différents niveaux sportifs pour élargir le spectre des enseignements. Nous avons échangé avec des pilotes de différents championnats, ce qui est une valeur ajoutée et un gain de temps. L'analyse du comportement pneumatique diffère d'un pilote de pointe. Les phénomènes sont identiques mais ils sont traduits de façon différente. C'est ce qui nous est précieux pour concevoir le comportement du pneumatique

Le résultat réside dans un pneu avant et un pneu arrière complétant la gamme « power slick » A l'avant, les gomme A et B sont maintenant complété par une gomme C plus rigide typé endurance tandis que pour l'arrière, apparait une gomme slick + D offrant plus de longévité pour assurer au moins 2 relais

Caractéristique du pneu avant gomme C

• Un chrono de sprint pour une course d'Endurance.

• Une mise en régime rapide pour atteindre la température optimale de fonctionnement

du pneu.

• Un grip maximum au freinage pour prévenir des décélérations tardives ou brutales et

des pertes d'adhérence.

• Une longévité accrue pour réaliser des chronos réguliers du premier au dernier tour.

• Une meilleure maniabilité en entrée de virage pour conserver une vitesse élevée de passage en courbe.

Caractéristique du pneu arrière gomme slick + D

• Exclusivement élaboré pour les courses d'Endurance, il a été mis au point pour effectuer au moins deux relais consécutifs

• Une mise en régime extrêmement rapide

• Grip sur l'angle et motricité renforcée

• Longévité d'au moins deux relais permettant une réel économie en termes de pneumatique mais aussi en temps pour effectuer les relais

Ces nouveaux pneumatiques équipaient l'équipe Louit moto 33 qui remporte la course en catégorie Superstock et se classe 8e au général devant de nombreux teams engagés en EWC

Ces 2 nouveaux pneumatiques seront disponibles dès le début d'année 2013

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