Ouverture intempestive du système D-Air®? Dainese s’explique.
Le système D-Air de chez Dainese fait encore polémique. Au court du Grand Prix de Valence (le 8 novembre dernier), le système airbag italien s'est activé au quatrième tour de la course.
Suite à une violente embardée de Lorenzo, le D-Air® s'est déclenché sans que le pilote ait touché le sol.
Alors activation intempestive ou non ? D'après le fabriquant transalpin, l'activation s'est correctement effectuée, en effet, la télémétrie a enregistré un mouvement rapide et brusque, analysé comme une situation dangereuse par le D-Air® Dainese qui pouvait se solder par un impact.
Le fabriquant italien explique qu'un gonflage retardé lors, par exemple, d'un high side ne serait d'aucune efficacité...
L'analyse temporelle sur cette section de circuit a permis d'établir que le pilote espagnol a perdu entre 6 et 7 dixièmes de seconde dus à l'ouverture de l'airbag et à la perte d'équilibre. Notons que le système D-Air® de chez Dainese a mis environ huit secondes pour se dégonfler.
Mais qu'en pense le principal intéressé ?
- Jorge Lorenzo, après les premières analyses des résultats, a déclaré qu'il continuerait à porter l'airbag Dainese durant les essais et les courses…
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