Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Nouvelle Lexus LC restylée (2023), à partir de 127 700€

Dans Nouveautés / Restyling

Cédric Pinatel

La belle et grande GT de la division premium de Toyota reçoit un restylage de mi-carrière. Elle démarre à 127 700€ en version LC500h V6 hybride et à 137 700€ en version V8 atmosphérique.

Nouvelle Lexus LC restylée (2023), à partir de 127 700€

Lancée en 2017, la LC incarne le haut de gamme absolu chez Lexus. Cette grande GT 2+2 au design à la fois élégant et très osé, concurrente de la BMW Série 8 Coupé et cabriolet, laisse le choix entre un V6 hybride de 359 chevaux et un V8 atmosphérique de 477 chevaux (l’un des derniers du genre sur le marché mondial). Elle vient de passer par la case « restylage de mi-carrière » mais ne change que très peu sur le plan mécanique.

Il y a un nouvel aileron en carbone à l'arrière. Le style extérieur change très peu.
Il y a un nouvel aileron en carbone à l'arrière. Le style extérieur change très peu.
Lexus semble très fier de ces petits flaps aérodynamiques.
Lexus semble très fier de ces petits flaps aérodynamiques.

En termes de design, la voiture n’évolue que par touches insignifiantes à l’extérieur. Lexus explique que la voiture possède désormais de discrets ailerons « canard » sur les boucliers avant, osant un parallèle avec l’univers des voitures de course et en assurant qu’ils jouent un rôle dans la stabilité aérodynamique de l’auto. Les nouveautés sont plus notables à l’intérieur avec une planche de bord modernisée au niveau de son grand écran tactile central, d’un format à 12,3 pouces au lieu de 10 pouces sur la précédente mouture. Le système multimédia peut désormais s’actionner via la commande vocale en disant « Hey Lexus » (attention à ne pas confondre avec « Hey Mercedes » !) et le système de navigation utilise le « cloud » pour afficher un grand nombre de données en temps réel. La compatibilité Apple Carplay devient sans fil, mais pas celle avec Android Auto. L’auto progresse aussi au niveau des aides à la conduite.

A l'intérieur, on trouve un nouvel écran tactile de 12,3 pouces.
A l'intérieur, on trouve un nouvel écran tactile de 12,3 pouces.

Coupé ou cabriolet, V6 hybride ou V8 atmosphérique

Lexus précise que la LC restylée bénéficie d’un amortissement retouché, d’une boîte automatique à 10 rapports améliorée et d’un mode Expert permettant de désactiver entièrement les aides à la conduite sur la version V8 LC 500. Quant à la LC 500h hybride V6, elle gagne de meilleures batteries. Mais la gamme ne change pas, ni les puissances : il faut toujours choisir entre la LC 500h hybride coupé proposée à 127 700€, la LC 500 V8 à 137 700€ et l’unique variante cabriolet LC 500 à 143 700€.

 

Photos (6)

Mots clés :

SPONSORISE

Actualité Lexus

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/