Nouveauté - Yamaha: la nouvelle TDM c'est bien elle
TDM, MT-09X ou encore FJ.09, on ne sait encore vraiment comment l'appeler, mais elle jouera bel et bien la relève de l'actuelle TDM dans la gamme Yamaha. Le trois cylindres s'affirme donc un peu plus dans la famille d'Iwata et les trois diapasons auraient tort de se priver d'un tel potentiel avec une moto aux multiples facettes. On a le roadster, on a une version Rallye encanaillé dans son aspect, voici maintenant la bonne à tout faire qui saura à ses heures se dévergonder. Du charme à revendre !
Surtout si le prix suit. La version standard est à un peu plus de 8 000 euros avec l'ABS, pour mémoire. La dernière venue aura un optique différent ce qui lui évitera la campagne de rappel en cours... Vivement le Salon de Milan que l'on y voit plus clair. Côté formes et atours en revanche, la source a déjà révélé l'essentiel !
Moteur
Type : Trois cylindres quatre temps à refroidissement liquide
Distribution : double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre
Cylindrée : 847 cc
Alésage et course : 78,0 mm x 59,1 mm
Alimentation : EFI (injection électronique)
Taux de compression : 11,5 : 1
Couple du moteur : 83 N.m (8,9 m.kg) à 8 500 tr/min
Puissance : 78,1 kW (106,2 ch) à 10 000 tr/min
Dimensions
Longueur : 2 075 mm
Largeur : 815 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Garde au sol : 135 mm
Empattement : 1 440 mm
Poids annoncé : 188 kg tous pleins faits (ABS : 191 kg)
Capacité du réservoir d'essence : 14 litres
Pneu avant : 120/70ZR17M/C
Pneu Arrière : 180/55ZR17M/C
Partie cycle
Cadre : deux demi-coques en aluminium relié à une boucle arrière en acier
Fourche : Télescopique inversée réglable en détente
Suspension arrière : Mono-amortisseur horizontal réglable en détente et précharge
Frein avant : Double disque, Ø 298 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø 245 mm
Transmission
Transmission finale : Chaîne
Embrayage : Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesse : Six vitesses
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