Nouveauté 2019 : Rieju Tango 125

Nouvelle évolution de la Tango 125 qui, pour 2019, profite d'une mise au point esthétique avec un habillage plus actuel. Plus longue (85 mm), plus haute (12 mm), l'espagnole gagne aussi en autonomie avec un réservoir qui passe à 7,5 litres.

Si l'injection est désormais de la partie pour coller aux impératifs actuels, Rieju reste discret concernant les capacités de son monocylindre 4-temps en charge de propulser les 114 kilos de la 125 qui devrait être capable de donner le change en ville mais aussi en off-road modéré… le concept de base de cette machine affichée à 3 299 euros.

Bref (données constructeur)

• Moteur : Monocylindre 4T
• Alésage x Course : 52,4 x 57,8 mm
• Boite vitesse : 5 vitesses
• Refroidissement : air
• Carburateur : injection électronique
• Démarreur : électrique
• Partie cycle
• Châssis périmétrique en acier de haute résistance avec complément démontable
• Suspension avant : fourche hydraulique Ø37 mm
• Suspension arrière : amortisseur mono-shock
• Pneumatiques avant : 90/100-19’’ // 100/80-17
• Pneumatiques arrière : 120/90-16’’ // 130/70-17’’
• Freins avant : disque de Ø260 mm
• Freins arrière : disque de Ø260 mm
• Empâtement : 1,330 mm
• Longueur : 2.040mm
• Hauteur : 1,132 mm
• Largeur : 785 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Poids : 114 kg
• Capacité du réservoir : 7,5 l
• Tableau de bord digital
• Sabot moteur
• Protecteur mains : optionnel
• Pot d’échappement : silencieux avec protecteur
• Guidon : cross fun
• Disponible en rouge et en noir