Interview Interview d'Adrien Chareyre: "cette année ma moto sera équipée d'un moteur big-bang..." Le 29/03/20120 A la veille (façon de parler… quoique…) de la première course de supermotard à Latina sonnant le glas des hostilités transalpines, le champion du monde en titre Adrien Chareyre répond à trois questions. Comment s'est déroulée cette trêve hivernale ? Beaucoup d'intempéries et de neige en Italie cet hiver se traduisant par peu d'essais.
Interview Interview de Laurent Van Der Cam, importateur Jawa pour la Belgique. Le 28/03/20125 Bonjour Laurent. Tout d'abord, qui es-tu et comment es-tu venu à importer la marque Jawa en Belgique ? Bonjour. Donc je m'appelle Laurent Van Der Cam. J'ai débuté très tôt puisque mon père m'a mis pour la première fois sur une moto à l'âge d'un an et demi et depuis, le virus ne m'a plus quitté.
Interview Supermotard 2012, interview de Boris Chambon: "Je ferai quelques courses du championnat de France au guidon d'une KTM..." Le 29/02/20120 Il avait dit qu'il raccrocherait son casque en 2012 mais qu'il participerait quand même à quelques courses… Nous y sommes, le vice-champion de France et champion du Monde en titre par équipe sera encore là cette année, mais uniquement pour le plaisir et le fun, histoire de ne pas arrêter d'un coup… On te retrouvera dans un peu plus de 15 jours à Tours au guidon d'une KTM Quelles sont-elles ?
Interview Interview de Karine Malgrand: la curiosité comme essence de l'aventure... Le 27/02/20120 Qui est Karine Malgrand ? Certains vont dire que je suis une baroudeuse qui travaille dans les pays en voie de développement. En fait, je suis un peu des deux. J'ai fait un bac +5 en langues orientales ce qui m'a amené à former des chercheurs dans le but de monter des projets et des demandes de subventions.
Interview Moto 3 - Interview d'Alexis Masbou: "Il ne faut pas enterrer Honda !" Le 22/02/20120 Alexis Masbou a découvert sa nouvelle Moto 3 durant les premiers tests de l'intersaison 2012. Une machine entièrement nouvelle pour une catégorie inédite qui va faire ses grands débuts cette année. Comme son compatriote Louis Rossi, l'Albigeois a opté pour une Honda au sein du team avec lequel il a fini la campagne 125 de 2011 au guidon d'une KTM.
Interview Interview : Louis Rossi dans les starting-blocks Le 21/02/20121 Nous vous annoncions il n'y a pas si longtemps la signature de Louis Rossi avec le Racing Team Germany, les premiers essais ont été perturbés par la fraicheur locale, mais à Valence, Louis a pu prendre la mesure de sa FTR Honda (moto 3) qui n'était pas encore avec son moteur définitif.
Interview Sport : Guillaume Dietrich fait le point et fixe ses objectifs pour 2012 Le 01/02/20120 Ancien officiel Suzuki, double champion de France Superbike et double vainqueur des 24h du Mans en 2007/2008 et vainqueur du Bol d'Or en 2010, Guillaume Dietrich est un des hommes forts de l'Endurance Mondial et du Championnat de France. A 28 ans, il relance sa carrière sur BMW après 9 années chez Suzuki.
Interview Reportage : Helit'Moto, de Godier à Moto Morini Le 01/02/20123 Il y a des endroits ou vous vous sentez comme à la maison. Ou vous avez la sensation de faire partie intégrante du décor. Ou chaque recoin vous parait familier parce que vous vous y sentez bien. C'est ce sentiment que j'ai ressenti la première fois ou je suis entré dans l'atelier d'Hélit Moto.
Interview Interview d’André Talichet, boss de DD Moto Team, le spécialiste des Honda classiques. Le 13/01/20122 Bonjour André. Peux-tu te présenter et nous dire comment est née l'enseigne « DD Moto Team » ? Bonjour. Hé bien, je m'appelle André Talichet. C'est en 1975 que j'ai commencé à faire de la moto avec une petite 125cc Honda, comme beaucoup.
Interview Interview de Gilles Hampe et Christian Haquin, vainqueurs des Bikers Classics et du Bol d’Or Classic 2011. Le 02/01/20121 Caradisiac Moto: Bonjour Gilles ; depuis quand fais-tu de la compétition ? G. Hampe: En fait, j'ai commencé à courir en 1975 en championnat de France, j'ai participé au championnat du monde formule 750cc en 1978 et 1979, et par la suite, du fait du manque de motos disponibles, à l'époque des 500cc Suzuki, je me suis tourné vers l'endurance, d'autant que vu ma taille, je ne pouvais pas m'orienter vers les petites cylindrées, même si je me suis illustré dans ces catégories au début des années soixante-dix.