Moto GP - Test Brno: La bataille 2012 a déjà commencé !

Plus que de simples tests, ces essais d'après Grand Prix de la République Tchèque avaient des airs de prélude à une saison 2012 de Moto GP qui s'annonce pour le moins ouverte. La faute à Honda et à Yamaha qui se sont jaugés avec leurs nouvelles 1 000cc répondant à la future réglementation. Et force est de constater deux choses: d'une part l'enthousiasme des pilotes, et, d'autre part, une bataille chronomètrique engagée sans préliminaires. Casey Stoner en sort une nouvelle fois vainqueur mais d'un souffle face au duo des trois diapasons qui découvraient seulement leur monture, au contraire de l'Australien.

Point particulier, Ben Spies s'est immédiatement senti à l'aise en réalisant des temps au tour bien plus convaincants qu'avec la 800 qui a eu aussi droit à une séance de travail. Et encore, le Texan n'a tourné que le matin, pour se préserver en raison de ses soucis physiques qui sont à résorber avant le rendez-vous d'Indianapolis.

Dani Pedrosa découvrait aussi la RC213V, et il n'est pas allé au combat. Méthodique, il a passé en revu les deux châssis mis à disposition et s'est concentré sur un gros travail de fond. Il en a été de même pour Ducati qui a laissé en Italie sa GP12 pour se focaliser sur une GP11.1 qui a montré d'intéressantes dispositions lors de la course dominicale. Valentino Rossi a travaillé la répartition des masses et sa position sur la machine tandis que Hayden entamait son aventure avec ce châssis hybride. Au bilan, un bon temps, devant son chef de file.

Chez Tech3, pour une fois, on n'a pas fait l'impasse sur les tests. Edwards a passé en revue une nouvelle électronique et des pneus Bridgestone tandis que Crutchlow a repris ses réglages de début de saison. Un mot sur le projet Suter BMW, précurseur des « Claming Rules Team » avec Kallio au guidon. On est à moins de quatre secondes au tour des ténors et on est dans la fourchette d'une S 1000RR de Superbike. Les progrès sont là, mais il reste encore beaucoup à faire.

Chronos:

01- Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1'56.168

02- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 1000cc – + 0.085

03- Ben Spies – Yamaha Factory Racing Team – Yamaha YZR M1 1000cc – + 0.138

04. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory 800cc) 1'56.727

05. Ben Spies (Yamaha Factory 800cc) 1'57.184

06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 1.096

07- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 1.365

08- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 800cc – + 1.423

09- Toni Elias – LCR Honda MotoGP – Honda RC212V – + 1.735

10- Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP11.1 – + 2.098

11- Loris Capirossi – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP11 – + 2.219

12- Colin Edwards – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 800cc – + 2.324

13- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – Suter MVDS – + 3.976