Moto 125 - Kymco Pulsar: Le rayonnement économique
A le regarder, on le croirait tout droit échappé de la fin des années 80, avec sa tête de fourche ostentatoire, son kick apparent et son porte bagage inox qui achève une attachante touche kitsch. Mais si il présente ainsi sans complexe et sans forfanterie ses atours, c'est parce que le petit roadster du taïwanais Kymco affiche d'abord sa vocation économique, ce qui est un terme bien plus noble que celui d'utilitaire.
A un peu mois de 1 600 euros, le Pulsar, c'est son nom revendique plus sa consommation de 4,3 litres au cent que la santé de son robuste quatre temps refroidi par air. Son démarreur électrique vous évitera de trop utiliser le kick, tandis que sa boite cinq vous mènera tant à la ville qu'à la campagne en vous rappelant le temps des premières brêles qui avaient pignon sur rue, avant que le scooter n'impose sa loi. Une vraie machine à remonter le temps à défaut d'être un redoutable engin à remonter les files.
Coloris disponibles : Rouge, Noir, Bleu
Moteur
Type
Monocylindre 4 temps refroidi par air
Cylindrée
124.1 cm3
Puissance
7.5 Kw à 8500 tr/mn
Couple maxi
9,2 Nm à 7000 tr/mn
Distribution
4 soupapes avec arbre à cames en tête
Allumage
Electronique/boîtier CDI
Système de démarrage
Démarreur électrique et kick
Boîte de vitesses
5 rapports
Dimensions
Longueur
2 070 mm
Largeur
780 mm
Hauteur
1 125 mm
Empattement
1 260 mm
Garde au sol
175 mm
Poids à vide
117 kg
Châssis
Cadre
Tubulaire rigide en acier
Pneus AV/AR
2.75-18 / 3.50-16
Suspension avant
Fourche hydraulique
Suspension arrière
amortisseur hydraulique réglable
Frein avant
Disque
Frein arrière
Tambour
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