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Avant d'attaquer le week-end ainsi que les congés de fin d'année (du moins pour moi) sur les chapeaux de roue, je vous propose une vidéo mettant une nouvelle fois en scène l'étrange Ghost Rider.

Il était une fois, un propriétaire d'une Ducati S4R qui n'avait pas pu réaliser son rêve : s'offrir une Desmosedici RR… Bien qu'il ne fasse pas parti des 1500 heureux propriétaires de cette machine de Moto GP remise au gout du jour pour obtenir l'homologation route, notre homme n'en reste pas pour autant à se morfondre sur son sort et passe à l'action.

Belle ligne et courbe racée, la petite YZF soigne son look. Sportive dans l'âme la 125 se refuse de passer pour un « poumon » aux yeux de la clientèle. Pour y aider un peu plus, la marque de pot d'échappement Scorpion a mis la petite dernière Yamaha sur le banc de puissance, afin de lui faire gagner puissance et couple.

C'est la rumeur qui gonfle comme un fleuve à la fois alimenté par la fonte des neiges et des pluies torrentielles. Si bien qu'elle n'est plus loin de tout emporter sur son passage. Quant à faire tourner les têtes, c'est déjà plié. De quoi s'agît-il ?

Ce n'est pas moins de six minutes et trente secondes que je vous propose aujourd'hui en guise de berceuse avant d'aller retrouver les bras de Morphée. Avec sa «copine» la Yamaha YZF R1, la GSX-R 1000 est la seule superbike quatre cylindres à se refaire une petite beauté pour l'année à venir.

Si, du côté de BMW, on entrait dans le milieu du mondial Superbike avec la S1000RR, Aprilia se présentait à Kyalami avec ce genre de première déjà consommée du côté de Portimao au Portugal.

Michel Fabrizio peut s'en aller serein passer les fêtes dans ses foyers, après avoir livré une prestation impeccable pendant les trois jours de test organisés par Pirelli à Kyalami. Essais qui ont aussi permis au plateau 2009 de mondial Superbike de se jauger avant la reprise des hostilités.

Deuxième jour de test pour le plateau 2009 du mondial Superbike sur le tracé sud-africain de Kyalami et seconde meilleure performance enregistrée par un Michel Fabrizio qui se verrait bien prendre le costume de patron au sein de la structure Ducati Xerox.

Voilà, après 17 épisodes, je peux vous annoncer que la BT 5. 50 Superleggera est belle et bien achevée et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'ensemble paraît s'approcher d'un 103 SP en terme d'encombrement et de volume… Malgré le retard de ces derniers jours, il aura fallu six gros mois pour que naisse la BT 5.

Pour un gain en sensibilité, le spécialiste du ressort, le virtuose de l'amortisseur suédois propose aux possesseurs de sportive un nouveau kit piston. Ce nouveau kit FPK Ohlins est maintenant disponible pour la plupart des fourches d'hypersport du marché équipées de cartouches en 20 mm de diamètre.