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En effet ce n'est pas la première production de ce Mr Martini à avoir les honneurs des colonnes de Caradisiac Moto. Personnellement il m'avait ébloui avec sa Triumph 900 Adventurer qui en plus de se voir repeinte dans un bleu turquoise surprenant mais très seyant, il l'avait mutée en un Café Racer de toute beauté pour une machine qui à l'origine est aux antipode de ce style.
L'avantage qu'offre Aprilia aux fabricants d'échappements, c'est que le RSV et le Tuono possèdent la même partie cycle et le même moteur. Si bien que lorsqu'un fabricant décide d'adapter sa gamme à Aprilia, il fait toujours d'une pierre deux coups.
En cette année 2008 où la vitesse va être encore plus punie, je me suis posé une question anachronique. Est-ce qu'il faut les mêmes qualités pour piloter sportivement une moto et une voiture ? Nous voyons des champions voitures piloter des motos avec brio et des champions motos piloter des voitures avec autant de qualité.
Après vous avoir présenté il y a un an de cela la Ducati "Cafe Racer" 999 by Robert Steffano, qui reste selon moi une “Duc' de folie”, voici un retour sur une ancienne production de Acme Rocket Bike autour d'une Yamaha YZF R1 Modèle 2003.
Cette Yamaha BT1100 Bulldog dans un style Café Racer, traine sur mon disque dur depuis un certain temps en attente de trouver des précisions sur son pédigrée. Malheureusement rien . . . Après avoir régulièrement fréquenté quelques repères à Bulldog francophones, voir même non francophones, rien sur cette machine que l'on doit visiblement à un motard du département de la Moselle.
Après avoir inventé l'"hydroforming", technologie qui permet de réaliser des silencieux avec des formes encore jamais vus, Micron l'adapte à toutes les sauces. Micron vient donc de révéler un nouvel echappement pour la B-king de Suzuki. Il s'agit d'un double silencieux qui s'adapte parfaitement à la ligne du gros roadster méchant.
Aymeric l'avait essayé pour vous et était revenu de son essai avec un sourire montant jusqu'aux oreilles. Une de ses conclusion était : "c'est un truc de malade". En effet, avec 140 cv en version libre, la Moto Morini 1200 Corsaro avait de quoi vous arracher les bras.
Si l'on a énormément parlé du constructeur Cagiva en 2007, c'est essentiellement grâce à sa petite bombe, la célèbre Mito qu'il n'est plus la peine de présenter tant elle a fait -et fait- tourner les têtes. Moins connue mais tout aussi réussie et exclusive, la Raptor est presque passée inaperçue, restée sagement dans l'ombre de la sportive.
Utilisant la même base (ou presque) que les Vun de route, une pistarde est née du coté de CR&S. Pour ceux qui n'ont pas suivi, CR&S vous offre la possibilité de vous faire une moto qui vous ressemble en tous points puisque pas moins de 11000 possibilités se présentent devant vos yeux.
Yoshimura vient de présenter, un nouvel échappement pour le Roadster sportif de chez Yamaha : le FZ1. C'est le R-77, un silencieux trapezoïdale, qui sera disponible en version carbone ou inox agrémenté d'un embout carbone. Le kit proposé par Yoshimura est composé d'un double silencieux.
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