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Le trigramme EBR rappelle feue la marque Buell chère au patron éponyme Erik Buell. Du temps de son concubinage avec Harley-Davidson, le blason a égayé le marché de modèles compacts aux solutions originales offrant un caractère fort. Depuis, c'est le désert sous EBR. Mais on ne coince pas la bulle.

Lors du dernier Salon de Bangkok, il a été vu une Honda appelée 300 TT Racer du plus bel effet. Un succès d'estime tel qu'il a fallu insister chez le blason ailé pour convaincre qu'il ne s'agissait là que d'un concept. Oui mais voilà, le premier constructeur mondial a inscrit l'opus sur un brevet.

Un double-flûte pour la BMW Nine T (modèle 2014 à 2016), Ixrace change l'échappement de la bavaroise pour plus de style. De la finesse pour ce slip-on signé Ixrace qui opte pour un design double-flûte. On retrouve pour l'allemande les points habituels chez le sudiste qui propose une structure en acier inoxydable AISI304 tant pour le silencieux que pour son raccord aux collecteurs.

Givi équipe votre Yamaha XSR pour partir en week-end sans pour autant oublier le style. Givi propose une gamme complète de bagagerie et accessoires divers pour équiper votre machine en fonction de vos besoins. On trouve également au catalogue de l'italien du matos stylé en adéquation avec les scènes actuelles.

Sous des latitudes ou les Bobbers et autres customs artisanaux ont droit de cité, la nouvelle peut surprendre. Mais lorsque l'on est un constructeur à grande échelle, on se doit de respecter les règles. BMW vient de l'apprendre par une agence de la sécurité routière redoutée et redoutable.

Rappelez-vous, l'an dernier, à la même époque, FB Mondial annonçait son retour dans le monde de la moto après une disparition à la fin du siècle dernier. Le tout avec un modèle alléchant appelé Hipster, une 125cc vintage bien léchée au moteur venu du groupe Piaggio.

Le Scrambler chez Ducati ce n'est plus pour un marché de niche, mais un chenil ouvert au plus grand nombre. Le succès de ce qui est autant un label qu'un modèle ne se dément pas si bien que la marque de Borgo Panigale s'apprête à en lancer six de plus. Avec dix kilos en sus.

Dans le monde de la moto, il est des modèles qui refusent de mourir. Le Monkey de chez Honda est de cette trempe-là. A tel point que le premier constructeur mondial a apparemment décidé de la mettre au goût du jour pour lui faire traverser encore quelques décennies. La nouvelle nous vient d'Indonésie et du site TMC.

Elle est attendue de pied ferme et ce d'autant plus que la mode vintage fait des ravages. Celle-là est une Kawasaki Z900RS qui nous rappellera la délicieuse Z 900 de notre jeunesse. Un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître… Mais lorsqu'ils verront cette Z900RS, ils pourront plus tard dire à la nouvelle génération qu'une moto simple et bien finie, c'est suffisant pour être joli !

Bon, alors, on l'avait surprise en train de rouler sur une route indienne. Et on avait vu juste le minimum. Il faut croire que la chasse s'est prolongée jusque dans la tanière de la nouvelle KTM Duke 390 qui s'offre à présent sans pudeur dans cette vidéo.