Toute l'actualité Skoda Fabia 3 Combi

Une très large partie de la gamme du constructeur tchèque doit recevoir de nouveaux coussins gonflables.

À quelques mois de l’arrêt de sa production, la troisième génération de Fabia a été victime d’un défaut de fabrication, pouvant mettre en cause la sécurité des occupants.

Le petit break de Skoda prend la clé des champs avec cette déclinaison baroudeuse. Mais s'il y a le plumage, il n'y a pas le ramage car la transmission intégrale n'est pas au menu.

Apparue fin 2014, la troisième génération de Fabia se refait une beauté… mais le style n'évolue pas beaucoup. La petite Skoda gagne de nouveaux équipements et fait l'impasse sur le diesel.

Laurin et Klement sont les deux fondateurs de la marque Skoda et leur nom est associé à une finition haut de gamme chez Skoda sur certaines autos. La Fabia Combi, elle, n'a pas le droit à ce niveau-là, mais elle reçoit tout de même une variante unique produite par la marque tchèque sur la demande de Skoda France.

La firme tchèque ajoute un véhicule supplémentaire à son label tout-chemin. Le déménageur urbain Skoda Fabia Combi Scoutline se virilise à l'extérieur sans adopter de transmission intégrale.

Le 34e GTI Meeting de Wörthersee ouvre aujourd'hui et après avoir découvert la Golf GTI Clubsport et le TT Clubsport Turbo, c'est au tour de la Skoda Fabia R5 Combi de se montrer sur son stand entourée des hôtesses qui devraient attirer elles aussi quelques visiteurs chez le constructeur Tchèque.

Le groupe VW a fait sien le fameux Wörthersee GTI Meeting qui célébrait à l'origine les voitures de Wolfsburg et désormais toutes les marques populaires y sont représentées. Parmi celles-ci, la Tchèque Skoda se plait à rappeler à chaque édition son attachement à la discipline des rallyes en proposant un concept reposant sur une base de leur auto de compétition, généralement une Fabia. Cette année, la version R5 de rallye s'est vue déclinée en un Combi bariolé.

La précédente génération de la Skoda Fabia Combi était offerte en version Scout. Ce véhicule tout-chemin ne profitait pas -contrairement à sa grande sœur Skoda Octavia Scout- d'une transmission intégrale. Avant sa présentation officielle, un graphiste nous livre sa vision du design de ce break des champs.

Nous vous présentions lors du salon de Paris la nouvelle Skoda Fabia Combi. Elle est désormais à la vente dans les concessions et répond très favorablement à sa première vocation en offrant le volume de chargement le plus vaste du marché des breaks polyvalents. Sa valeur atteint 530 litres. Les modèles concurrents et figurant sur le podium se nomment Renault Clio Estate et Seat Ibiza ST avec des contenances inférieures de près de 100 litres. Les passagers seront également bien accueillis avec un habitacle bien pensé mais l'espace aux places arrière reste équivalent à la berline. Elle sera composée d'une gamme équipée de quatre niveaux de finitions : Active, Ambition, Business et Style pour le haut de gamme. Les motorisations s'étendent de 75 à 110 ch, dont trois moteurs diesels et autant de variantes essences.