Si avec sa 207 RC, Peugeot n'a jamais réussi à concurrencer décemment la Renault Clio III R.S, les premiers essais de la nouvelle 208 GTI un peu plus sportive semblent montrer qu'elle fait désormais largement jeu égal avec la Clio IV R.S un peu moins radicale. Pour son prochain numéro, le magazine Motorsport a cherché à savoir en opposant les 2 rivales. En amuse-bouche, voilà la vidéo de la drag race.
La nouvelle Renault Clio IV R.S arrive en concession en ce moment et les premiers essais ont montré qu'elle n'avait plus grand-chose à voir avec sa devancière. Pour bien cerner les différences, le magazine Motorsport a dans son dernier numéro organisé une petite réunion de famille, histoire de comparer efficacement dans une unité de temps et de lieu. Ils ont également eu le bon goût de faire quelques vidéos de leur(s) passage(s) sur la piste Club de Magny-Cours.
Quand on parle de speed dating, on peut l'envisager de deux façons. La première, c'est devant une table pour 7 minutes parfois ennuyeuses. La seconde, c'est celle que préfère Renault Belgique et Luxembourg, qui pour promouvoir la nouvelle Clio R.S., a décidé d'organiser une vrai séance "speed" de dating...
Avec la quatrième génération de Clio, Renault a décidé de rompre avec le passé. Si ce changement est principalement visible sur le plan esthétique, la version RS évolue du tout au tout. Égale-t-elle ou surpasse-t-elle la devancière sur circuit ? La réponse de notre pilote maison : Soheil Ayari.
La nouvelle Renault Clio R.S a été présentée au Mondial de Paris avant de faire ses vrais débuts avant Genève. On ne peut pas dire que l'accueil fut enthousiaste lorsque Renault a dévoilé les caractéristiques très proches de la génération précédente. 200 chevaux soit un peu moins que l'ancienne (203 ch) et surtout une boîte EDC qui jusque-là n'avait pas paru pouvoir être installée dans une automobile aux prétentions dynamiques. Et on ne parle pas de sportives. Le magazine Motorsport a voulu en avoir le cœur net et a organisé une petite drag race entre Clio R.S 3 et 4, juste pour voir laquelle allait fesser l'autre ?
La plus radicale des petites sportives n’est plus. Quitte à décevoir les puristes, la nouvelle Clio RS abandonne son caractère tapageur au profit d’une plus grande « polyvalence ». Et pourtant elle n’a jamais été aussi efficace qu’aujourd’hui.
Les nouveautés sont nombreuses lors de ce Mondial de paris mais elles ne font pas toute parler d'elles. Pour vous guider dans les derniers nouveaux modèles du moment, Caradisiac vous propose une sélection des nouveautés qui font le plus buzzer
Cette année le Mondial de Paris n'est pas riche en nouveautés. Mais du côté des français, deux stars majeures ont été dévoilées. Petit tour d'horizon des nouveautés tricolores.
La Clio IV R.S était l'une des plus attendues sur le stand Renault. La petite française se dote d'un petit bloc suralimenté de 200 ch et d'une boite à double embrayage.
La Renault Clio IV va faire ses débuts publics lors du Mondial de Paris et beaucoup parient sur la présence de la version R.S sur le stand du constructeur. La seule certitude actuelle concernant ce modèle, c'est que les prototypes à peine masqués écument les routes depuis quelques semaines et que les derniers en date ont été repérés en Allemagne sur le Nürburgring. Et en vidéo s'il vous plait.
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