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Peugeot 3008 (2e Generation)

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II (2) 1.2 HYBRID 136 ALLURE PACK E-DCS6 41 170 €

+330 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK BVM6 35 320 €

+1386 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK BVM6 37 620 €

+1386 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE PACK EAT8 39 670 €

+2370 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT BVM6 40 020 €

+1386 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 42 070 €

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II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 50 170 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 2020 45 900 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 GT E-EAT8 52 420 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID 225 ROADTRIP E-EAT8 2020 46 650 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID4 300 ALLURE PACK E-EAT8 55 670 €

+340 €

II (2) 1.6 HYBRID4 300 ALLURE PACK E-EAT8 2020 51 400 €

NC
II (2) 1.6 HYBRID4 300 GT E-EAT8 57 920 €

+340 €

II II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE PACK EAT8 37 370 €

+2205 €

III (2) 1.2 HYBRID 145 BUSINESS E-DCS6 41 700 €

+720 €

III (2) 1.6 PLUG-IN HYBRID 195 BUSINESS E-DCS7 44 990 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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51 070 €
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39 020 €
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40 020 €
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Avis Peugeot 3008 (2e Generation)

17,2 /20

3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE (2019)

Par V le 31/12/2023

Acheter d’occasion le 02/12/2021 chez un concessionnaire à 67000 kms garanti 4 ans. Et j’en suis très comptant J’avais un 308 SW de 2014 rien avoir avec le SUV très bon confort bonne tenue de route peu gourmande 5.4l au 100 en extra urbain. Un très bon rayon de braquage.Bonne souplesse de la boite de vitesse manuelle.Un peu déçu d’avoir changé récemment l’arbre de direction +le souffler de cardant avant gauche mais a par ça pas de souci majeur a constaté

14,8 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID 225 ALLURE PACK E-EAT8 (2021)

Par Guitou le 14/12/2023

Le véhicule n'a pas encore 2 ans, il est annoncé pour 50km avec le système hybride.Depuis maintenant 2 mois la pleine charge oscille entre 30 et 28 km d'autonomie électrique. C'est progressivement au fil des mois que l'autonomie 8s'est réduite. Résultat on est triplement pénalisés : le véhicule est plus cher à l'achat neuf, le poids de la batterie demande plus de puissance (10CV) avec une consommation de carburant supérieure et le volume du coffre est reduit.Que faire pour réparer ce désordre pénalisant et éviter que la situation se dégrade encore plus.

16,6 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.6 HYBRID4 300 ALLURE PACK E-EAT8 (2022)

Par Jo92 le 14/12/2023

Véhicule Hybride payé plus de 50000 euros au bout de 2000 kms la recharge complète de la batterie vous donne 24 kms d'autonomie et le chiffre descend a chaque recharge.Le SAV est inexistant un mois pour un délai de RDV.C'est inacceptable.Concessionnaire Remois

11,8 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S GT EAT8 (2020)

Par  le 03/12/2023

Une calamité, cette voiture... 50.000 kms et 3.500 e- (distribution) de réparation à ma charge car 2 mois de dépassement de la révision... et 2 mois d'attente pour la réparation.!!!A EVITER... C'est du vol ..... PEUGEOT C'EST FINI POUR MOI

17,8 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 130CH S&S GT BVM6 (2023)

Par  le 18/10/2023

3008 1L.2 130 GT boite manuelle 2023belle et bonne voituretrès agréablebonne finitionmaniableéclairage topbien équipéeà ne pas utiliser la correction de trajectoire désagréabletableau de bord sympa et complet génial bons rangementsGPS très précisconso de 5,5 L /100 en pleine SP 95 aujourd hui même prix que GAS OILà 6L3/100 tout venant avec conduite cool6.7 L sur 7000 km route de campagne Limousines correcteLimoges Dinan ville 570 KM 6L 2/100moteur qui a du couple attention aux radars un peu ferme sur routes bosseléesplaisir sur autoroute ou voix 110sans regretavant je roulais voiture de 16 ans au gas oil même conso

15,8 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S 7CV ALLURE PACK EAT8 (2021)

Par  le 05/10/2023

Problème avec l additif Ad Blue à 36000 km...changement injecteur...prise en charge à 50% ...Problème récurent sur les diesels...merci à l escrologie...la prochaine voiture sera une autre marque à essence...c était ma 7ème Peugeot...

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