À la fois SUV, coupé, break, 4x4 et citadin, le premier Honda HR-V voulait en faire trop. Résultat : il n'a pas fait assez de ventes et n'a pas été renouvelé après 5 ans de bons et loyaux services. Honda a attendu 10 ans pour lui donner une descendance totalement différente. mais la Joy Machine (c'était son vrai nom) était bourrée de qualités.
Après nous être penché sur le cas des citadines et des familiales, avec à chaque fois en objectif de trouver les meilleures pour environ 3 000 €, voici que nous nous attaquons à la catégorie très en vue des SUV. Pour un tel budget, on trouve, ou on n'a rien ? Et même si on trouve, faut-il vraiment acheter ? C'est ce que nous allons voir aujourd'hui.
Le CR-V a été le premier à s'opposer à la suprématie du Toyota Rav4 sur le segment des "SUV", ou véhicules de loisirs. Ce break surélevé reprend nombre de caractéristiques d'une berline conventionnelle, un discret "look baroudeur" en plus !
Connaissez-vous des véhicules aussi polyvalents que les 4x4 ? Il sont capables d'emmener toute la famille sans oublier les amis et les bagages sur les pistes des cinq continents, mais aussi et surtout de vous transporter au quotidien en vous offrant ce plaisir intense de rouler "autrement".
La Honda CRV vient d’être remaniée et arbore une face avant s’inspirant de celle de la Civic. Plus grande (35 mm) et plus large (30 mm), elle est plus habitable. Sur le plan de l’utilisation, la CRV se dote de nouveaux équipements bien
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