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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
III (2) 1.2 PURETECH 110 MAX BVM6 23 800 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 MAX EAT6 25 200 €

+450 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 PLUS BVM6 21 750 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S C-SERIES BV6 21 850 €

+280 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S ELLE BVM6 24 750 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S ELLE EAT6 26 150 €

+650 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BVM6 23 250 €

+100 €

III (2) 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 24 650 €

+740 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 MAX 22 150 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 PLUS 20 550 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S C-SERIES BVM5 20 200 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE BVM5 21 600 €

+170 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 16 590 €

+170 €

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 MAX BVM6 24 500 €

NC

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 PLUS BVM6 23 350 €

NC

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S C-SERIES 23 000 €

NC

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S SHINE BV6 24 400 €

NC

III (2) 1.5 BLUEHDI 100 S&S YOU! BVM6 19 540 €

+50 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Citroen C3 (3e Generation)

C3 (3e Generation) III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S YOU! BVM5 (2023)

Par Gégé38 le 22/12/2023

Ayant commandé une C3 You, Citroën m'en a loué une depuis 2 mois. Le bilan est très positif!Esthétiquement, de petite retouche en petite retouche, elle est devenue sympa. Joli museau, arrière très réussi, pour moi c'est l'une des plus jolies de sa catégorie.Intérieur sobre et spacieux, douillet. Sur de longs trajets, elle n'est pas fatigante.La direction est suffisamment directe et précise, on n'est pas obligé de jongler avec le volant, même à la montagne, un très bon point.Aux petits débattements, la suspension est très souple et efface les petits défauts de la chaussée. Mais paradoxalement, la tenue de route est très rassurante. Neutre, la voiture enchaîne les virages sans roulis excessif, en toute sérénité. Il semble que le châssis et la cinématique de la direction soient bons, car même en accélérant à fond dans les virages sur route sèche, aucune correction de direction n'est nécessaire. Franchement, on peut "y aller"!Le moteur est paradoxal lui aussi. Le petit 3 pattes est souple à bas régime, et ne rechigne pas à monter les tours. Je me retrouve souvent à 90 en seconde sans même m'en apercevoir, le 3ième monte à 120km/h avant que le passage en 4ième s'impose. Finalement, j'aime bien ce vaillant petit moulin. Il faut dire que la voiture pèse moins d'une tonne, cela l'aide bien.Pour la sécurité, de bons résultats au crash test, ESP, ABS... excellent.La connectique est moderne, connexion à Androïd sans problème, on a ce qu'il faut.Au final, je prends du plaisir à son volant. Ce sera ma 5ième Citroên!

Forum Citroën C3

Turbo

Par Invité ugolau0 le 18/07/2024 à 21:29