C-elysee 1.2 PURETECH 82 CONFORT (2016)
Par §wes440QU le 20/05/2022
Acquis ce véhicule en janvier 2022 (occasion-millésime 2016) avec 71000km au compteur. J'avais choisi ce modèle pour sa ligne (eh oui!), la marque Citroën à laquelle je suis fidèle depuis longtemps, son rapport prestations/équipement/consommation/prix. Sur ce segment "petite familiale" bien équipée et modique, hormis la Logan et la Fiat Tipo (trop chère encore en occasion), il n'existe rien. On sait que les Français n'aiment pas les tricorps, mais moi je leur trouve plus de caractère que les hayons vus et revus depuis trop longtemps. Et l'occasion de rouler dans une voiture originale est aussi un vrai plus. Côté conduite, on retrouve le confort Citroën typique, un équipement plutôt riche et un intérieur assez plaisant (la planche de bord est autrement plus belle que celle d'une Logan). Le ronflement du 3 cylindres est assez déroutant au départ mais fait partie du caractère de l'auto. La consommation est vraiment faible, même en ville (où on peut descendre sous les 7l, grâce aussi aux zones 30;). Coffre géant et habitabilité importante sont aussi de vrais atouts. Pour ma part, je ne trouve pas que les commandes du régulateur et de la radio soient très bien placées, mais je ne m'en sers pas vraiment non plus. Quant à la tirette de la trappe d'essence au plancher, c'est tout le charme Citroën (que les 1er possesseurs d'Ami6 se rappellent celle qui commandait l'ouverture du coffre). Qui plus est, la peinture intégrale bleu Kyanos est superbe et contribue beaucoup au charme de l'ensemble, avec sa calandre chromée aux doubles chevrons. Bref, j'en suis très content, surtout par rapport au prix d'achat et à l'utilisation que j'en ai. Tout le monde, décidément, n'a pas forcément les finances pour s'acheter une Mercedes S Klasse ; )
C-elysee (2) 1.2 PURETECH 82 LIVE (2018)
Par yolaine le 10/03/2022
50 .000 Km parcourus depuis Juin 2018. Entretien Concession Citroen. Quoi dire? En fait rien, cette voiture est idéale pour celui ou celle qui recherche une auto sans histoire! Mon train de pneus avant est capable de faire encore 20 a 30.000 km,la gomme est dure (mais bien sur,sur route grasse, attention, c'est une savonnette).Pour le reste, que du bonheur, le confort est vraiment de très belle facture, on peut faire 600 a 800 km dans la journée sans avoir le dos cassé, la peinture est aussi rutilante qu'au premier jour et j'ai très peu d'impact de peinture, signe d'une bonne qualité de fabrication! La tenue de route est excellente ,malgré des commentaires journalistiques peu flatteurs ,il faut juste se rappeler qu'elle n'a pas été conçue pour faire une "spéciale de rallye"! En usage "père de famille, elle est aussi rassurante qu'une autre! L'intérieur est comme neuf, la sellerie aussi moelleuse qu'au premier jour, et pas de dégradation quelconque! Dernier point et non des moindres, son moteur accepte sans broncher l'éthanol! Sans surconsommation excessive!Une voiture ,donc ,très économique!
