L’original – Né sous le crayon de Pininfarina, le coupé Monte-Carlo était au départ destiné à remplacer la Fiat 124 Sport. Il fut d’ailleurs présenté au salon de Turin 1974 sous la forme d’un prototype arborant le logo Fiat. Mais il fut présenté comme modèle Lancia dès le salon de Genève 1975. Il reprenait le 2L de Fiat placé en position centrale arrière. Ce moteur délivrait 120 CV à 6000 t/mn et permettait une vitesse de pointe de 190 kmh. Il ne fut produit qu’à 7.595 exemplaires mais connu une seconde jeunesse sur la piste où il remporta de nombreux succès avec notamment ple titre de Chamion du monde des marques en moins de 2 liitres en 1979, 1980 et 1981.
La miniature – Réduite par Norev ce coupé Monte-Carlo reproduit de manière assez pataude les lignes et volumes pourtant simples de ce modèle, notamment en raison d’arrêtes de panneaux de custode trop pentue, d’une garde au sol trop généreuse en raison de la taille des pneus. De plus, la peinture rouge trop épaisse nuit à la perception des détails de la gravure alors que le bouclier avant est correctement reproduit avec sa calandre intégrée et les optiques. Les roues sont bien dessinées alors que le vitrage laisse des jours au niveau de la ligne de caisse. L’arrière est fort plaisant à regarder avec son panneau noir, l’immatriculation colorée, des feux réalistes et une sortie d’échappement creuse chromée. Les deux places sont reproduites dans un mobilier noir. Le soubassement est gravé.
LANCIA Beta Monte-Carlo de 1974
Norev – collection Lancia, n° 04
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