Jorge Lorenzo, comme l'ensemble des autres pilotes du Moto GP va débuter sa campagne 2011, demain , jeudi, du côté du Qatar. Sauf que lui sera la cible de tous les autres puisque c'est sur son carénage qu'est collé le numéro un tant convoité. De quoi mettre une pression supplémentaire ? Peut être bien.
C'est l'une des premières initiatives du genre et elle nous vient des Etats-Unis. Deux motards, Greg Hatton et Jon Bekefy, ont ainsi crée un carrefour sur la toile pour centraliser et distribuer, vers la croix rouge japonaise, les dons à destination des sinistrés du tremblement de terre au Japon.
Le nouveau millésime de la R1 est annoncé dans les concessions Yamaha, ce qui est aussi l'occasion de faire de bonnes affaires sur les dernières versions 2010 encore présentes dans les halls d'exposition.
Ce qui va suivre va presque paraître comme indécent dans l'abord d'un Japon ravagé qui compte ses morts, soigne ses blessés et poursuit la recherche de millier de disparus, le tout sous la menace d'une catastrophe industrielle majeure.
Carmelo Ezpeleta avait déclaré qu'il appartenait aux seuls Japonais de décider si leur Grand Prix de Moto GP pouvait être maintenu d'ici à pratiquement un mois. Une gageure au regard des événements cataclysmiques dont a été victime le pays qui n'est pas encore sorti des embûches.
Dans le stand Yamaha, le contraste est saisissant. D'un côté, un Ben Spies qui se délecte de sa M1 au point qu'il apparaît, à la veille de la saison 2011 qui commencera ce jeudi, comme le pilote des trois diapasons le plus véloce, et de l'autre un Jorge Lorenzo bougon, tâtonnant dans sa mise au point et pas vraiment au niveau chronomètrique d'un champion du monde en lice pour défendre sa couronne.
Quatrième épreuve et quatrième vainqueur en championnat de Supercross US Lites. Cette fois-ci c'est au tour de Ryan Sipes de monter sur la plus haute marche du podium au terme d'une course où le pilote Yamaha a profité de la chute de Blake Baggett, vainqueur la semaine dernière.
Yamaha affirme qu'il est en train d'évaluer la situation tandis que Kawasaki s'est muré dans le silence. Mais chez Suzuki et chez Honda, on stoppe les usines pour se remettre de l'effroyable tragédie qui a frappé le Japon vendredi dernier. Et dont les conséquences ne sont encore toutes mesurées.
La question de l'organisation du Grand Prix du Japon de Moto GP, d'ici à un mois, dans un pays traumatisé et objet des pires maux, devient de plus en plus prégnante dans le paddock de la Dorna. Une incertitude certes futile au vu des circonstances.
Le Japon commence à panser ses plaies sous la menace d'un risque industriel majeur. Autant dire qu'il n'est pas encore sorti d'affaire tandis que le calme, la résignation et la dignité générale des Japonais n'a de cesse, à chaque image diffusée, de forcer l'admiration.
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