Les derniers guidons de la saison sont en voie de distribution dans les coulisses du dernier Grand Prix de la saison à Valence. Nous vous donnions l'indication hier, on va remettre le couvert chez Suzuki avec sans doute Alvaro Bautista qui commencera avec la 800 avant de découvrir la future GSV/R 1 000.
Quels sont les plans de Suzuki pour la prochaine saison de Grand Prix. Cette question revient comme l'Arlésienne dans le paddock de la Dorna, tant la firme d'Hamamatsu semble se désintéresser de son avenir sportif depuis le début de la crise financière en 2008.
Dès le premier GP de la saison en Bulgarie, Clément Desalle s'est approprié la plaque rouge avant de la laisser à Steven Frossard pour lui reprendre de suite. A la veille du GP de Grande Bretagne, second du championnat alors crédité d'un retard de 48 points sur le leader Cairoli, Desalle s'est retrouvé sous la moto de Bobryshev, cette fois-ci touché une nouvelle fois à une épaule, il a du mettre un terme à sa saison.
La pluie a certes beaucoup aidé à cette performance, mais encore fallait-il la faire et profiter des circonstances difficiles. Plus très loin de dévoiler un avenir qui ne se conjuguera pas forcément avec une Suzuki bleue, Alvaro Bautista est entré dans la cour des grands en dominant une séance d'essai de Moto GP.
Le premier Grand Prix de Formule 1 en Inde a eu beau être un succès populaire, il n'en demeure pas moins que l'organisateur n'est pas rentré dans ses frais. Il faut dire qu'après avoir déboursé près de 400 millions de dollars équitablement partagés entre la construction du circuit de Buddh et le versement de la cotisation aux pontes de la catégorie pour avoir droit de cité, il faut en vendre des billets pour faire l'appoint.
Il est désormais possible de trouver au catalogue BlackBird un kit déco Vamo Racing. Le fabricant italien propose à présent ce kit afin que votre Suzuki ressemble à s'y méprendre à celles engagées au championnat du monde MX2.
On le sait, le team Crescent viendra en 2012 de son île britannique pour se frotter au gratin mondial avec des Suzuki GSX/R. Une démarche ambitieuse puisque conjuguée avec deux motos alors que l'enseigne historiquement officielle Alstare n'a les moyens d'en aligner qu'une seule.
C'est en regardant la bande d'annonce du dernier opus de Mark Neale à propos de l'élite des Grands Prix que l'on se rend compte combien les choses ont évolué durant cette saison 2011. La dernière de l'ère des 800cc aura sans doute déjà répondu à la question de l'affiche qui se demande qui est actuellement le plus rapide dans le paddock de la Dorna.
Les dernières moutures de la Gex 600 et sept et demi s'habillent désormais chez Top Block Racing (TBR) tant pour la sécu que pour le style. Le frenchy propose donc aux possesseurs de la sportive nippone des pads de protection qui devraient aider à garder vos flancs de carénages saufs en cas de perte d'équilibre.
Suscitant d'abord l'enthousiasme auprès d'écuries privées assurant très vite qu'elles allaient franchir le pas, les dispositions de la réglementation du Claiming Rules Team se sont ensuite heurtées aux durs récifs de la conjoncture économique. A l'aube de la saison 2012, force est de constater qu'une seule Suter-BMW roule sur la piste.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
